Передовые технологии деповского ремонта пассажирских вагонов. Лисевич Т.В - 72 стр.

UptoLike

72
концентрациях и температуре раствора. Получаемое при этом высокое качество очистки
обеспечивает проведение полноценной дефектоскопии этих важных для безопасности
движения узлов подвижного состава.
Технология обмывки подвагонного оборудования с использованием моечных
машин высокого давления и новых технических моющих средств в деповских струйных
моечных машинах регламентируется разработанной ВНИИЖТом «Технологической
инструкцией по очистке узлов и
деталей ходовых частей и подвагонного оборудования»
ТИ-020-01124328-00.
Применение современных моющих средств и технологий обмывки позволяет
получить существенную экономию материальных и энергетических ресурсов. Так, при
использовании долговечных лакокрасочных материалов квалифицированный уход за
лакокрасочными покрытиями даст возможность отказаться от частых перекрасок вагонов
и высвободить часть персонала и производственных площадей для других видов
ремонта. Предполагается, что ожидаемая экономия от внедрения разработанной
технологии по сети дорог составит до 30 млрд. руб. в год. Наибольшая эффективность
такой технологии обмывки достигается при организации в депо специальных
обмывочных участков (центров), оснащенных современным высокопроизводительным
оборудованием.
Гидродинамический метод очистки по сравнению с обмывкой в струйной моечной
машине также очень экономичен. Помимо
экономии электроэнергии в 3 раза (в основном
за счет уменьшения нагрева воды), при этом методе на 60% сокращается расход воды, в
10 раз уменьшаются амортизационные отчисления и в 7 раз капитальные затраты.
Экономия затрат при применении технологии обмывки ходовых частей методом
высокого давления показана на рис.2.21 в виде диаграммы.
Традиционная обмывка
Обмывка методом высокого давления
40
%
90
%
10
%
15
%
33
%
0
20
40
60
80
100
%
Электроэнергия
Капитальные
затраты
Амортизация
Трудозатраты
Расход
воды
Рис. 2.21 Экономия затрат при внедрении технологии обмывки ходовой части
методом высокого давления