Составители:
Рубрика:
36
Глава 4.
Корректура электронных карт
4.1. Требования к корректуре электронных карт
В электронных картографических системах типа ЭКС и ЭКНИС исполь-
зуются векторные электронные карты, принципиально отличающиеся от рас-
тровых методом кодирования базы данных. База данных векторной карты
имеет стандартную кодировку, поэтому процесс их корректуры может суще-
ственно отличаться от корректуры растровых карт. Обновление растровых
карт происходит, как правило, путем полной замены старых файлов на но-
вые, т.е. замены одной карты на другую. Корректура векторных карт осуще-
ствляется методом замены, перестановки или добавления отдельных элемен-
тов базы данных карты. При получении корректуры основной файл с век-
торной электронной картой не изменяется. Полная замена файла карты про-
исходит только при ее переиздании.
Электронные картографические системы типа ЭКС предназначены для по-
вышения безопасности мореплавания и являются только дополнительным
средством контроля положения судна относительно заданного маршрута,
приближения к опасностям и решения задач навигации. Поэтому электрон-
ные карты в системах типа ЭКС могут корректироваться различными мето-
дами в зависимости от возможностей фирмы-производителя, самих систем,
корректурных файлов и процедуры доставки этих файлов потребителю. В
этой цепочке могут быть задействованы различные посредники. Единого
стандарта на подобную деятельность в настоящее время не существует.
Электронные карты в системах ЭКНИС полностью заменяют бумажные,
поэтому требования к корректуре здесь более высокие и имеют стандартизи-
рованный подход. Основными документами, определяющими корректуру
электронных карт в ЭКНИС, являются стандарты IHO S-57 и S-52. В главе 8
стандарта IHO S-57 рассматривается механизм корректуры базы данных кар-
ты, а в Приложении 1 – «Руководство по корректуре электронных навигаци-
онных карт» документа IHO S-52 изложены требования к корректуре и сер-
вису по распространению корректурной информации. Руководство определя-
ет следующие категории сервиса:
1. Сервис по расписанию – сервис корректуры в определенные интервалы
времени, заранее известные отправителю и получателю.
2. Сервис по требованию – передача корректуры по запросу пользователя.
3. Чрезвычайный сервис – любая передача корректуры, не использующая ре-
гулярное расписание и содержащая срочную информацию, касающуюся
ЭНК.
Методы корректуры также подразделяются на различные категории
(рис.21):
Глава 4.
Корректура электронных карт
4.1. Требования к корректуре электронных карт
В электронных картографических системах типа ЭКС и ЭКНИС исполь-
зуются векторные электронные карты, принципиально отличающиеся от рас-
тровых методом кодирования базы данных. База данных векторной карты
имеет стандартную кодировку, поэтому процесс их корректуры может суще-
ственно отличаться от корректуры растровых карт. Обновление растровых
карт происходит, как правило, путем полной замены старых файлов на но-
вые, т.е. замены одной карты на другую. Корректура векторных карт осуще-
ствляется методом замены, перестановки или добавления отдельных элемен-
тов базы данных карты. При получении корректуры основной файл с век-
торной электронной картой не изменяется. Полная замена файла карты про-
исходит только при ее переиздании.
Электронные картографические системы типа ЭКС предназначены для по-
вышения безопасности мореплавания и являются только дополнительным
средством контроля положения судна относительно заданного маршрута,
приближения к опасностям и решения задач навигации. Поэтому электрон-
ные карты в системах типа ЭКС могут корректироваться различными мето-
дами в зависимости от возможностей фирмы-производителя, самих систем,
корректурных файлов и процедуры доставки этих файлов потребителю. В
этой цепочке могут быть задействованы различные посредники. Единого
стандарта на подобную деятельность в настоящее время не существует.
Электронные карты в системах ЭКНИС полностью заменяют бумажные,
поэтому требования к корректуре здесь более высокие и имеют стандартизи-
рованный подход. Основными документами, определяющими корректуру
электронных карт в ЭКНИС, являются стандарты IHO S-57 и S-52. В главе 8
стандарта IHO S-57 рассматривается механизм корректуры базы данных кар-
ты, а в Приложении 1 – «Руководство по корректуре электронных навигаци-
онных карт» документа IHO S-52 изложены требования к корректуре и сер-
вису по распространению корректурной информации. Руководство определя-
ет следующие категории сервиса:
1. Сервис по расписанию – сервис корректуры в определенные интервалы
времени, заранее известные отправителю и получателю.
2. Сервис по требованию – передача корректуры по запросу пользователя.
3. Чрезвычайный сервис – любая передача корректуры, не использующая ре-
гулярное расписание и содержащая срочную информацию, касающуюся
ЭНК.
Методы корректуры также подразделяются на различные категории
(рис.21):
36
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- следующая ›
- последняя »
