Электронная картографическая система "dKart Navigator". Лобастов В.М. - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

37
Категории корректуры электронных навигационных карт
По способу при-
менения
По формату
По совокупности
информации
По отношению к
базе данных кар-
ты
Не присоединяемая
Ручная
Автоматическая
Присоединяемая
Накопленная
Последовательная
Составная
Неформатированная
Форматированная
Полуавтоматичская
I. По способу применения:
– Ручная корректура – основана на неформатированной информации (Изве-
щения мореплавателям, передачи по радио и т. п.), которая должна вво-
диться в структурированной форме, соответствующей стандарту ЭКНИС.
Ручная корректура выполняется судоводителем непосредственно в рейсе
или перед выходом в рейс с помощью встроенного графического редактора
электронной картографической системы.
Рис.21. Категории корректуры электронных карт
– Автоматическая корректура – процесс корректуры, при котором коррек-
турная информация воспринимается в СЭНК без вмешательства челове-
ка-оператора.
В свою очередь автоматическая корректура может быть разделена на два
подкласса:
– Полная автоматическая корректура – метод корректуры, при котором дан-
ные корректуры достигают ЭКНИС напрямую от дистрибьютора, без ка-
кого-либо вмешательства человека. Это достигается через передачу по
радио, Интернет и т. п. Следуя процедурам подтверждения или приема,
ЭКНИС автоматически производит корректуру СЭНК.
– Полуавтоматическая корректура – метод корректуры, требующий вмеша-
тельства человека для установления связи между техническими средства-
ми, используемыми для передачи информации по корректуре и ЭКНИС.
Следуя процедурам подтверждения или приема, ЭКНИС автоматически
производит корректуру в системе электронных навигационных карт.
Как правило, корректурную информацию можно получить, используя сеть
Интернет и имея доступ к корректурным файлам карт судовой коллекции.
Это осуществляется путем заключения договора между фирмой-
производителем корректуры и судовладельцем. Откорректировать карты
можно также, заказав через агента или представителя компании в порту диск 
  I. По способу применения:
– Ручная корректура – основана на неформатированной информации (Изве-
  щения мореплавателям, передачи по радио и т. п.), которая должна вво-
  диться в структурированной форме, соответствующей стандарту ЭКНИС.
  Ручная корректура выполняется судоводителем непосредственно в рейсе
  или перед выходом в рейс с помощью встроенного графического редактора
  электронной картографической системы.


                                         Категории корректуры электронных навигационных карт



    По способу при-                                  По отношению к                       По совокупности                                              По формату
       менения                                       базе данных кар-                      информации
                                                            ты
                  Полуавтоматичская




                                                                    Не присоединяемая




                                                                                                                                                                    Неформатированная
                                                                                                                                     Форматированная
                                                                                        Последовательная
                                                   Присоединяемая
 Автоматическая




                                                                                                           Накопленная


                                                                                                                         Составная
                                      Ручная




                                               Рис.21. Категории корректуры электронных карт

– Автоматическая корректура – процесс корректуры, при котором коррек-
   турная информация воспринимается в СЭНК без вмешательства челове-
   ка-оператора.
  В свою очередь автоматическая корректура может быть разделена на два
подкласса:
– Полная автоматическая корректура – метод корректуры, при котором дан-
   ные корректуры достигают ЭКНИС напрямую от дистрибьютора, без ка-
   кого-либо вмешательства человека. Это достигается через передачу по
   радио, Интернет и т. п. Следуя процедурам подтверждения или приема,
   ЭКНИС автоматически производит корректуру СЭНК.
– Полуавтоматическая корректура – метод корректуры, требующий вмеша-
   тельства человека для установления связи между техническими средства-
   ми, используемыми для передачи информации по корректуре и ЭКНИС.
   Следуя процедурам подтверждения или приема, ЭКНИС автоматически
   производит корректуру в системе электронных навигационных карт.
  Как правило, корректурную информацию можно получить, используя сеть
Интернет и имея доступ к корректурным файлам карт судовой коллекции.
Это осуществляется путем заключения договора между фирмой-
производителем корректуры и судовладельцем. Откорректировать карты
можно также, заказав через агента или представителя компании в порту диск

                                                                                                                                                                              37

Страницы