ВУЗ:
Составители:
31
ГРУППА 3 – изменения, вызванные недостатками технологической
подготовки;
ГРУППА 4 – изменения, вызванные недостатками организационной
подготовки производства;
ГРУППА 5 – чертежно-графические неточности.
Степень отработки конструкции на технологичность отражается на со-
вершенстве изделия и является основным источником возникновения изве-
щений об изменениях. Эта степень в равной мере зависит как от работы кон-
структора, так и от работы технолога и других специалистов, обеспечиваю-
щих необходимую технологичность конструкции.
3.3. Сведения об эргономике
ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И ПРЕДМЕТ ЭРГОНОМИКИ
Орудия производства не остаются неизменными, они совершенствуют-
ся на протяжении поколений. Поэтому многие ранее изготовленные, напри-
мер инструменты, по конструкции и форме вполне отвечают современным
требованиям. Критериями улучшения и отбора орудий труда служили и слу-
жат удобство применения и их соразмерность естественным органам челове-
ка.
Многие инженеры-конструкторы интуитивно и в меру знания законов
психофизиологии конструировали машины, удобные в эксплуатации и легко
управляемые ( управление самолетом, мнемонические рукоятки управления
рабочими машинами).
На современном этапе технического прогресса многие вопросы взаи-
модействия человека и техники уже не удается решать, руководствуясь толь-
ко здравым смыслом. В промышленности, например, используются автома-
тизированные системы управления, в которых оператор управляет машинами
и технологическими процессами по приборам.
Благодаря развитию техники возможности человека расширяются. Од-
нако техника нередко оказывается настолько сложной, что становится трудно
ею пользоваться. Согласованные конструкции машин с психофизиологиче-
скими возможностями и особенностями человека – важнейшая задача. Ма-
шина должна быть удобной для обслуживания во всех отношениях. Органи-
зация оптимального взаимодействия человека и машины требует объединен-
ных усилий и тех, кто конструирует и обслуживает машины, и тех, кто изу-
чает человека. Важно также, чтобы сами конструкции станков, машин, сис-
тем управления обеспечивали бы возможность легкого и быстрого их профи-
лактического осмотра и ремонта.
Требования, связанные с удобством в деятельности человека, относятся
не только к оборудованию, но и к окружающей производственной среде.
ГРУППА 3 – изменения, вызванные недостатками технологической подготовки; ГРУППА 4 – изменения, вызванные недостатками организационной подготовки производства; ГРУППА 5 – чертежно-графические неточности. Степень отработки конструкции на технологичность отражается на со- вершенстве изделия и является основным источником возникновения изве- щений об изменениях. Эта степень в равной мере зависит как от работы кон- структора, так и от работы технолога и других специалистов, обеспечиваю- щих необходимую технологичность конструкции. 3.3. Сведения об эргономике ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И ПРЕДМЕТ ЭРГОНОМИКИ Орудия производства не остаются неизменными, они совершенствуют- ся на протяжении поколений. Поэтому многие ранее изготовленные, напри- мер инструменты, по конструкции и форме вполне отвечают современным требованиям. Критериями улучшения и отбора орудий труда служили и слу- жат удобство применения и их соразмерность естественным органам челове- ка. Многие инженеры-конструкторы интуитивно и в меру знания законов психофизиологии конструировали машины, удобные в эксплуатации и легко управляемые ( управление самолетом, мнемонические рукоятки управления рабочими машинами). На современном этапе технического прогресса многие вопросы взаи- модействия человека и техники уже не удается решать, руководствуясь толь- ко здравым смыслом. В промышленности, например, используются автома- тизированные системы управления, в которых оператор управляет машинами и технологическими процессами по приборам. Благодаря развитию техники возможности человека расширяются. Од- нако техника нередко оказывается настолько сложной, что становится трудно ею пользоваться. Согласованные конструкции машин с психофизиологиче- скими возможностями и особенностями человека – важнейшая задача. Ма- шина должна быть удобной для обслуживания во всех отношениях. Органи- зация оптимального взаимодействия человека и машины требует объединен- ных усилий и тех, кто конструирует и обслуживает машины, и тех, кто изу- чает человека. Важно также, чтобы сами конструкции станков, машин, сис- тем управления обеспечивали бы возможность легкого и быстрого их профи- лактического осмотра и ремонта. Требования, связанные с удобством в деятельности человека, относятся не только к оборудованию, но и к окружающей производственной среде. 31
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- …
- следующая ›
- последняя »