Проектирование планетарных зубчатых передач. Лоцманенко В.В - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

12
Пусть пластинка 1 скользит по пластинке 2. При одинаковых материалах
поверхностей скольжения быстрее изнашивается пластинка 1.
Износ поверхностей характеризуется величиной коэффициентов удель-
ного скольжения
ϑ
- чем больше этот коэффициент, тем интенсивнее износ.
При длине
1
l
и
2
l
участков износа коэффициенты удельного скольжения
равны:
2
12
2
1
21
1
,
l
ll
l
ll
−
=
−
=
ϑ
ϑ
Для эвольвентного зацепления эти соотношения приводятся к виду:
)(,1
)(,
1
2
2
1
2
1
2
1
2
1
б
z
z
TN
TN
а
TN
TN
z
z
⋅−=
−=
ϑ
ϑ
где
−
2
1
,
z
z
числа зубьев колеса передачи,
N
1
T, N
2
T - отрезки, на которые делится теоретическая линия зацепления
N
1
N
2
контактной точкой Т.
Формула (а) для расчета коэффициентов удельного скольжения
1
ϑ
на
поверхности зуба колеса 1 получена с учетом того, что зубья малого колеса
зацепляются в передаточное число раз чаще зубьев большого колеса. По-
этому износ зубьев малого колеса будет интенсивнее износа зубьев большо-
го колеса.
В соответствии с полученными формулами графики удельных сколь-
жений зубьев колес эвольвентной передачи имеют вид (рис.5).
На рис. 5 N
1
N
2
- линия зацепления зубчатой передачи (теоретическая),
ав- линия зацепления зубчатой передачи (активная, рабочая), П - полюс за-
цепления.
Положения точек Т
1
,……Т
i
на активной линии зацепления ав назна-
чаются; отрезки N
1
T
i
и N
2
T
i
теоретической линии зацепления снимаются с
построенной измерением (с учетом масштабного коэффициента).
При рассмотрении графиков удельных скольжений эвольвентных
профилей видно, что при зацеплении зубьев в точке N
2
удельное скольжение
1
ϑ
на ножке зуба колеса 1 становится бесконечно большим.
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
                Пусть пластинка 1 скользит по пластинке 2. При одинаковых материалах
             поверхностей скольжения быстрее изнашивается пластинка 1.
                Износ поверхностей характеризуется величиной коэффициентов удель-
             ного скольжения ϑ - чем больше этот коэффициент, тем интенсивнее износ.
                При длине l и l участков износа коэффициенты удельного скольжения
                           1    2
             равны:
                                                     l1 −l2
                                                 ϑ1 =       ,
                                                        l1
                                                      l −l
                                                 ϑ2 = 2 1
                                                        l2
                   Для эвольвентного зацепления эти соотношения приводятся к виду:
                                               z2 N 2T
                                          ϑ1 =    −    , (а )
                                               z1 N1T
                                                  NT z
                                          ϑ2 = 1 − 1 ⋅ 2 , (б )
                                                  N 2T z1
             где z1, z 2 − числа зубьев колеса передачи,
                 N1T, N2T - отрезки, на которые делится теоретическая линия зацепления
             N1N2 контактной точкой Т.
                   Формула (а) для расчета коэффициентов удельного скольжения ϑ на
                                                                                  1
             поверхности зуба колеса 1 получена с учетом того, что зубья малого колеса
             зацепляются в передаточное число раз чаще зубьев большого колеса. По-
             этому износ зубьев малого колеса будет интенсивнее износа зубьев большо-
             го колеса.
                   В соответствии с полученными формулами графики удельных сколь-
             жений зубьев колес эвольвентной передачи имеют вид (рис.5).
                   На рис. 5 N1N2 - линия зацепления зубчатой передачи (теоретическая),
             ав- линия зацепления зубчатой передачи (активная, рабочая), П - полюс за-
             цепления.
                   Положения точек Т1,……Тi на активной линии зацепления ав назна-
             чаются; отрезки N1Ti и N2Ti теоретической линии зацепления снимаются с
             построенной измерением (с учетом масштабного коэффициента).
                   При рассмотрении графиков удельных скольжений эвольвентных
             профилей видно, что при зацеплении зубьев в точке N2 удельное скольжение
             ϑ1 на ножке зуба колеса 1 становится бесконечно большим.



                                                        12

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

Страницы