Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 126 стр.

Рис. 1.11.3. Расположение нормативных зон А и Б переднего окна
и нормативного поля обзора П:1 – граница прозрачной части левого бокового
окна;     2     –    левая     боковая     стойка     переднего     окна;
3 – контур очистки переднего окна; 4 – граница нормативной зоны А;
5 – граница нормативной зоны Б; 6 – граница прозрачной части
переднего окна; 7 – правая боковая стойка переднего окна;
8     –   граница    прозрачной     части    правого    бокового    окна;
9       –    следы     от     плоскостей,     являющихся       границами
нормативного поля обзора П

Расстояние между границами прозрачной части ветрового стекла и
нормативной зоны Б должно быть не менее 25 мм.
Нормативная зона А должна очищаться практически на 100 %, нормативная
зона Б - на 80 % (для некоторых случаев — на 70 %).
Принцип построения нормативного поля обзора П поясняется на рис. 1.11.4.
Из нижней характеристической точки V2 под некоторым нормативным углом
вниз проводятся три плоскости, как показано на рис. 1.11.4, причем значение
этого угла 4°, обозначенное на рисунке, относится к обычным легковым
автомобилям. В некоторых случаях (например, автомобиль категории М3 с
полукапотной или вагонной компоновкой) этот угол может достигать 17°.
В нормативном поле обзора П не должно быть непросматриваемых зон,
кроме создаваемых стойками окон и рамками поворотных форточек,
зеркалами заднего вида, деталями стеклоочистителей, наружными
радиоантеннами.




                                                                        126