Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 139 стр.

UptoLike

139
Никакой огонь не может быть мигающим, за исключением огней указателей
и огней аварийного сигнала, которые мигают 60...120 раз в минуту. Никакой
свет красного цвета не должен излучаться вперед от транспортного средства,
аналогично никакой свет белого цвета не должен излучаться назад, кроме
света фонарей заднего хода.
В некоторых случаях, оговоренных стандартами, транспортные средства
оборудуются мигающими огнямимаячками»), видимыми со всех сторон.
Кажется, что нет ничего проще стоп-сигнала. Но интенсивность его свечения
не позволяет определить служебное или аварийное торможение производит
впереди идущий автомобиль. Поэтому, начиная с 2000 года, конструкторы
французской Peugeot стали оснащать свои автомобили модели 607
пульсирующими стоп-сигналами (рис. 1.11.10). Алгоритм пульсации зависит
от конкретной ситуации, в том числе и от интенсивности торможения, и
контролируется системой ESP и тормозным ассистентом. В ближайшее время
такие фонари найдут себе применение на автомобилях Mercedes и BMW.
Рис. 1.11.10. Пульсирующий стоп-сигнал
Большие надежды конструкторы возлагают на светодиоды. Они в сотни раз
экономичнее и во столько же эффективнее обычных ламп накаливания. По
данным специалистов, светодиоды вспыхивают на 0,2 с раньше
газонаполненной лампы. В пересчете на пройденный путь до начала
торможения это составит лишние 8 метров при скорости 120 км/ч.
Никакой огонь не может быть мигающим, за исключением огней указателей
и огней аварийного сигнала, которые мигают 60...120 раз в минуту. Никакой
свет красного цвета не должен излучаться вперед от транспортного средства,
аналогично никакой свет белого цвета не должен излучаться назад, кроме
света фонарей заднего хода.
В некоторых случаях, оговоренных стандартами, транспортные средства
оборудуются мигающими огнями («маячками»), видимыми со всех сторон.
Кажется, что нет ничего проще стоп-сигнала. Но интенсивность его свечения
не позволяет определить служебное или аварийное торможение производит
впереди идущий автомобиль. Поэтому, начиная с 2000 года, конструкторы
французской Peugeot стали оснащать свои автомобили модели 607
пульсирующими стоп-сигналами (рис. 1.11.10). Алгоритм пульсации зависит
от конкретной ситуации, в том числе и от интенсивности торможения, и
контролируется системой ESP и тормозным ассистентом. В ближайшее время
такие фонари найдут себе применение на автомобилях Mercedes и BMW.




Рис. 1.11.10. Пульсирующий стоп-сигнал

Большие надежды конструкторы возлагают на светодиоды. Они в сотни раз
экономичнее и во столько же эффективнее обычных ламп накаливания. По
данным специалистов, светодиоды вспыхивают на 0,2 с раньше
газонаполненной лампы. В пересчете на пройденный путь до начала
торможения это составит лишние 8 метров при скорости 120 км/ч.




                                                                       139