Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 140 стр.

     1.12. Дополнительные предупреждающие и предохранительные
устройства

Современный автомобиль помимо основных устройств, обеспечивающих
нормальную работу силовых агрегатов и ходовой части, в настоящее время
начал оснащаться большим числом дополнительных, вспомогательных
устройств, прямо или косвенно влияющих на надежность и безопасность
процесса движения. По своему назначению дополнительные устройства
могут быть разделены на предупреждающие (информирующие) и
предохранительные. Рассмотрим некоторые из этих устройств. В практике
дорожного движения довольно частым может быть случай, когда водитель
слишком поздно реагирует на маневр впереди едущего автомобиля.
Следствие этого - дорожно-транспортное происшествие. Если снабдить
автомобиль аппаратурой, позволяющей постоянно контролировать
относительную скорость и дистанцию между автомобилями, то в опасной
ситуации водитель может заблаговременно получить предупреждающий
сигнал, а при полностью автоматизированной системе тормоза автомобиля
могут быть своевременно приведены в действие без учета времени реакции
водителя. Разумеется, что подобная аппаратура при радиусе действия 100-
200 м должна обладать надежностью при самых неблагоприятных дорожных
условиях, быть универсальной и стоить сравнительно недорого. Действие
аппаратуры может базироваться на радарном принципе: автомобиль
снабжается излучателем и приемником; часть энергии, посылаемой
излучателем, отражается от целевого объекта (впереди идущего автомобиля)
и воспринимается приемником; информация от приемника может
регистрироваться индикатором, расположенным на панели приборов.
Такой радар используют специалисты фирмы Honda в своей системе CMS.
В качестве основного источника информации в ней используется радар с 16-
градусным сектором обзора. Дальность обнаружения - 100 метров. Чтобы
система сработала, разница в скорости обоих автомобилей должна составлять
не менее 15 км/ч. В противном случае электроника сочтет грядущее
столкновение неопасным и попросту не сработает. По мере сокращения
дистанции между автомобилями сначала на панели приборов сзади идущего
автомобиля вспыхивает предупреждающая табличка «BREAKE». Если после
зажигания предупреждающего табло никакой реакции водителя не
последовало, то в салоне автомобиля начинает звучать зуммер. Если и после
второго предупреждения водитель не начинает торможение, то ремни
безопасности начинают подергиваться (они установлены на Honda с
«многоразовыми» электромеханическими преднатяжателями, а не с
пиротехническими). Если и после этого водитель ничего не предпринял -
заснул за рулем, с сердцем стало плохо, тогда электроника идет на крайние
меры - туго натягивает водительский ремень, ликвидируя его слабину, и
тормозит с замедлением 0,6 g, что составляет около 60% от максимального
замедления


                                                                      140