Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 206 стр.

2.3.5). Так, Правило № 26 ЕЭК ООН регламентирует требования к наружным
выступам легковых автомобилей с целью уменьшения вероятности
травмирования пешеходов. В соответствии с этим Правилом ни одна
выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус кривизны
менее 2,5 мм, кроме деталей, которые выступают менее чем на 5 мм при
условии, что наружные углы таких деталей сглажены.
Наружная поверхность автомобиля не должна иметь выступающих наружу
остроконечных или режущих частей или выступов (выступающие части
наружной поверхности, изготовленные из материала, твердость которого не
превышает 60 единиц по Шору (А), могут иметь радиус кривизны менее 2,5
мм).




Рис. 2.3.4. Процесс деформации передней части легкового автомобиля
и перемещение его силового агрегата после столкновения:
а            –          положение          легкового          автомобиля
в момент его столкновения с препятствием;
б        –       деформация        передней        части      автомобиля
(поглощение кинетической энергии), перемещение силового агрегата;
в    –    окончание    деформирования     передней     части  автомобиля
и перемещение силового агрегата под пол

Декоративные дополнительные детали, выступающие по отношению к своей
опоре более чем на 10 мм, должны утапливаться, отрываться или изгибаться
под действием силы 100 Н.
Предохранительные планки или пластинки на наружной поверхности должны
прочно крепиться на автомобиле.
Выступающие ободки и козырьки фар разрешается применять при условии,
что максимальная их высота по отношению к наиболее выступающей точке
поверхности стекла фары не превышает 30 мм и что радиус их кривизны в
любом месте составляет не менее 2,5 мм.
У наружных решеток, у которых имеется щель размером 25... 40 мм, радиус
кривизны должен составить не менее 1 мм. Если же расстояние между двумя
расположенными последовательно элементами решеток не превышает 25 мм,

                                                                     206