Требования к структуре, параметрам и объему информации по безопасности автотранспортных средств. Ломакин В.В - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

12
При этом доля «новых» грузовых автомобилей – со сроком эксплуатации
до 5 лет – составляет лишь 14,2%, т.е. обновление парка грузовых
автомобилей осуществляется весьма медленно, сдерживаясь
продолжающимся притоком подержанных автотранспортных средств.
Рис.2 Относительное количество зарегистрированных в
РФ транспортных средств с различным сроком
эксплуатации (2004 г.)
19,6
14,2
24
2,3
30,5
28,5
30,4
19
49,9
57,3
45,6
78,7
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
легковые% грузовые% автобусы% мототранспорт%
%
до 5 лет от 5 до 10 лет более 10 лет
Рис. 2. Состояние аварийности из-за технической неисправности АТС
Ситуация с состоянием парка легковых автомобилей в основном схожа
с ситуацией по парку грузовых автомобилей, но начинает проявляться
тенденция к его «омоложению», также сдерживаемая импортом
подержанных легковых автомобилей.
Наиболее благоприятна тенденция развития парка автобусов в стране.
По сравнению с ситуацией, имевшейся в 90-х годах прошлого века,
произошло существенное «омоложение» парка автобусов, причем в
подавляющем большинстве за счет продукции отечественного производства
при сокращении импорта автобусов.
Тем не менее, возрастное состояние парка АТС в Российской
Федерации по сравнению с другими развитыми странами находится в
значительно худшем состоянии, что не может не вызывать беспокойства: 
                                                            12
   При этом доля «новых» грузовых автомобилей – со сроком эксплуатации
до 5 лет – составляет лишь 14,2%, т.е. обновление парка грузовых
автомобилей              осуществляется                      весьма             медленно,               сдерживаясь
продолжающимся притоком подержанных автотранспортных средств.

                      Рис.2 Относительное количество зарегистрированных в
                          РФ транспортных средств с различным сроком
                                      эксплуатации (2004 г.)

            100
            90
                                                                                                        78,7
            80
            70
                                                           57,3
            60
                                     49,9
            50                                                                      45,6
       %




            40
                              30,5                  28,5                     30,4
            30                                                          24
                       19,6                                                                        19
            20                               14,2
            10                                                                               2,3
             0
                        легковые%             грузовые%                 автобусы%           мототранспорт%

                                            до 5 лет       от 5 до 10 лет    более 10 лет


      Рис. 2. Состояние аварийности из-за технической неисправности АТС

     Ситуация с состоянием парка легковых автомобилей в основном схожа
с ситуацией по парку грузовых автомобилей, но начинает проявляться
тенденция         к    его       «омоложению»,                    также       сдерживаемая                 импортом
подержанных легковых автомобилей.
     Наиболее благоприятна тенденция развития парка автобусов в стране.
По сравнению с ситуацией, имевшейся в 90-х годах прошлого века,
произошло существенное «омоложение» парка автобусов, причем в
подавляющем большинстве за счет продукции отечественного производства
при сокращении импорта автобусов.
     Тем не менее, возрастное состояние парка АТС в Российской
Федерации по сравнению с другими развитыми странами находится в
значительно худшем состоянии, что не может не вызывать беспокойства:

Страницы