Требования к структуре, параметрам и объему информации по безопасности автотранспортных средств. Ломакин В.В - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

13
известно, что снижение аварийности на дорогах находится в
определенной статистической связи с темпом обновления парка.
Хотя удельный вес ДТП по причине технической неисправности ТС от
общего числа происшествий сравнительно невысок (в 1996 г. он составил -
1,2 %, 1997 г. - 4 %, 1998 г. – 2,8 %, 1999 г. – 2,6 %, 2000 г. – 2,5 %, 2001 г. –
2,3 %, 2002 г. – 2,0 %, 2003 – 2,1 %, 2004 – 1,8 % , 2005 – 1,5%), эти
происшествия отличаются высокой тяжестью последствий. Так, в 2004 г. в
результате ДТП по указанной причине погибло 737 и ранено 4908 человек. В
2005 году совершено 3350 ДТП (-11,4%), при которых погибло 605 (-17,9%)
и ранено 4525 (-7,8%) человек (см. рис. 3 и рис. 4).
3866
3712
3605
4367
3780
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
2000 2001 2002 2003 2004
Кол-во ДТП
0,00%
0,50%
1,00%
1,50%
2,00%
2,50%
3,00%
% от всех ДТП
Кол-во ДТП
Удельный вес ДТП по технической
неисп
р
авности
Рис. 3. Динамика дорожно-транспортных происшествий по причине
технической неисправности транспортных средств
Результаты государственного технического осмотра
автомототранспортных средств в Российской Федерации подтверждают
низкий уровень исправности транспортных средств. Так, осмотрено в
прошлом году легковых автомобилей – 18735504 ед, признано исправными
16528821ед., грузовых автомобилей – 3,5 млн. ед., признано исправными –
3,0 млн.ед. Кроме того, при надзоре на линии было выявлено и привлечено к
административной ответственности 2,2 млн. водителей, управлявших 
                                           13
    известно,   что     снижение      аварийности          на   дорогах     находится     в
определенной статистической связи с темпом обновления парка.
      Хотя удельный вес ДТП по причине технической неисправности ТС от
общего числа происшествий сравнительно невысок (в 1996 г. он составил -
1,2 %, 1997 г. - 4 %, 1998 г. – 2,8 %, 1999 г. – 2,6 %, 2000 г. – 2,5 %, 2001 г. –
2,3 %, 2002 г. – 2,0 %, 2003 – 2,1 %, 2004 – 1,8 % , 2005 – 1,5%), эти
происшествия отличаются высокой тяжестью последствий. Так, в 2004 г. в
результате ДТП по указанной причине погибло 737 и ранено 4908 человек. В
2005 году совершено 3350 ДТП (-11,4%), при которых погибло 605 (-17,9%)
и ранено 4525 (-7,8%) человек (см. рис. 3 и рис. 4).


                                                                % от всех ДТП
         Кол-во ДТП
        5000                                                              3,00%
                                                    4367
        4500
                 3866      3712                                 3780      2,50%
        4000                            3605
        3500                                                              2,00%
        3000
        2500                                                              1,50%
        2000
        1500                                                              1,00%
        1000                                                              0,50%
         500
           0                                                              0,00%
                 2000      2001         2002       2003         2004

                                  Кол-во ДТП

                                  Удельный вес ДТП по технической
                                  неисправности

        Рис. 3. Динамика дорожно-транспортных происшествий по причине
                 технической неисправности транспортных средств


      Результаты          государственного                 технического             осмотра
автомототранспортных средств в Российской Федерации подтверждают
низкий уровень исправности транспортных средств. Так,                           осмотрено в
прошлом году     легковых автомобилей – 18735504 ед, признано исправными
16528821ед., грузовых автомобилей – 3,5 млн. ед.,               признано исправными –
3,0 млн.ед. Кроме того, при надзоре на линии было выявлено и привлечено к
административной ответственности 2,2 млн. водителей, управлявших

Страницы