Требования к структуре, параметрам и объему информации по безопасности автотранспортных средств. Ломакин В.В - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

15
По результатам отечественных научных исследований
неудовлетворительное техническое состояние является причиной примерно
13 % аварий – (см. Суковицин В.И. Технический осмотр автомобилей. М.:
Транспорт, 1992, 159 с).
Как показал анализ статистики, существенный прирост аварийности
грузовых автомобилей и автобусов, ДТП с участием которых отличаются
наибольшей тяжестью последствий, происходит из-за эксплуатации не
только технически неисправных транспортных средств. В последние годы к
«неисправностям» можно также смело относить и те изменения, которые
вносятся владельцами в конструкции транспортных средств без
соответствующего согласования. Это явление приобрело массовый характер,
что в значительном ряде случаев оказывает отрицательное влияние на их
конструктивную безопасность. Принятые в последнее время МВД и
Минтрансом нормативно-правовые документы позволяют
административными мерами контролировать этот процесс, но нормативно-
техническая сторона вопроса по многим проблемам остается открытой.
Проверка технического состояния автотранспортных средств,
осуществляемая в ходе государственного технического осмотра, не способна
ответить на ряд поставленных вопросов, так как ориентирована на контроль
технического состояния автотранспортных средств, а не на их конструкцию.
1.3. Неисправности, оказывающие наибольшее влияние на ДТП
и дорожный травматизм
Для статистического анализа влияния отдельных свойств агрегатов и
систем автотранспортных средств на дорожно-транспортные происшествия и
степень тяжести их последствий был организован и осуществлен сбор
информации годов по аварийности, вызванной неисправностями рабочей
тормозной системы, рулевого управления, тормозной системы прицепа
автопоезда, шин, сцепного устройства автопоезда, внешних световых
приборов, колес. 
                                     15
           По     результатам    отечественных    научных    исследований
неудовлетворительное техническое состояние является причиной примерно
13 % аварий – (см. Суковицин В.И. Технический осмотр автомобилей. М.:
Транспорт, 1992, 159 с).
     Как показал анализ статистики, существенный прирост аварийности
грузовых автомобилей и автобусов, ДТП с участием которых отличаются
наибольшей тяжестью последствий, происходит из-за эксплуатации не
только технически неисправных транспортных средств. В последние годы к
«неисправностям» можно также смело относить и те изменения, которые
вносятся    владельцами    в    конструкции   транспортных   средств   без
соответствующего согласования. Это явление приобрело массовый характер,
что в значительном ряде случаев оказывает отрицательное влияние на их
конструктивную безопасность. Принятые в последнее время МВД и
Минтрансом           нормативно-правовые         документы       позволяют
административными мерами контролировать этот процесс, но нормативно-
техническая сторона вопроса по многим проблемам остается открытой.
Проверка        технического    состояния     автотранспортных     средств,
осуществляемая в ходе государственного технического осмотра, не способна
ответить на ряд поставленных вопросов, так как ориентирована на контроль
технического состояния автотранспортных средств, а не на их конструкцию.


    1.3. Неисправности, оказывающие наибольшее влияние на ДТП
                       и дорожный травматизм
     Для статистического анализа влияния отдельных свойств агрегатов и
систем автотранспортных средств на дорожно-транспортные происшествия и
степень тяжести их последствий был организован и осуществлен сбор
информации годов по аварийности, вызванной неисправностями рабочей
тормозной системы, рулевого управления, тормозной системы прицепа
автопоезда, шин, сцепного устройства автопоезда, внешних световых
приборов, колес.

Страницы