Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 3. Закономерности распределения эксплуатационных повреждений. Луценко В.Т. - 64 стр.

пригонка конусов вала и винта и превышение сил инерции массы винта над
моментом сил трения от насадки гребного винта на конус гребного вала. Это
явление приводит к большим материальным затратам^ опасно из-за образо-
вания трещин в гребных валах и требует отдельного самостоятельного ис-
следования,.
    Поломки гребных валов в рейсе были отмечены в двух случаях в начале
эксплуатации ледоколов типа "Москва" из-за недостаточного опыта работы
судоводителей на ледоколах с повышенной мощностью главной энергетиче-
ской установки и на нескольких судах типа БМРТ, где применяли пустоте-
лые валы с размещавшимся в них механизмом изменения шага винта. В тя-
желых льдах происходило заклинивание гребного винта, что и приводило к
разрушению вала.
    Удельные показатели по бассейну ■          . на одно д о к о в а н и е по
трещинам в гребных валах и облицовках составили соответственно 0,023 и
0,022, по нарушению покрытия между облицовками - 0,084, по коррозии ко-
нуса и под покрытием - соответственно 0,035 и 0,015 и по недопустимому
износу облицовок - 0,084; на од но с у д н о по трещинам в гребных валах и
облицовках - соответственно 0,161 и 0,159, по нарушению покрытия - 0,594,
по коррозии конуса и под покрытием -соответственно 0,250 и 0,109 и по из-
носу облицовок - 0,599; на один год э к с п л у а т а ц и и судна по трещи-
нам в гребных валах и облицовках - по 0,012, по нарушению покрытия -
0,045, по коррозии конуса и под покрытием - соответственно 0,019 и 0,008 и
по износу облицовок -0,045.
    Показатели на одно докование} . одно судно и один год эксплуатации по
трещинам в валах хуже у судов приписки к порту Владивосток (0,028/
0,215/0,015), по трещинам в облицовке - к порту Петропавловск-Камчатский
(0,030/0,182/0,016), по нарушению покрытия - к порту Находка (0,024/0,169/
0,012), по коррозии конуса и под покрытием - к порту Владивосток (0,094/
0,716/0,051//0,049/0,374/0,027) и по износу облицовок - к порту Владивосток
(0,034/0,257/0,018).
                                  65