Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 3. Закономерности распределения эксплуатационных повреждений. Луценко В.Т. - 67 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

БМРТ - 0,099 и РТМ - 0,041 (порт Находка); коррозии конуса типа "Совет-
ская Россия" - 0,156, "Ермак" - 0,122 и "Синегорск" -0,082 (порт Владиво-
сток), "Ерофей Хабаров" - 0,063, "Николай Жуков"-0,050 и рефрижераторы -
0,049 (порт Петропавловск-Камчатский), "Самотлор" - 0,045 и РТМ - 0,041
(порт Находка); по коррозии под покрытием типа "Москва" - 0,075, "Совет-
ская Россия" - 0,052 и "Повенец" -0,036 (порт Владивосток), "Баскунчак" и
пассажирские - по 0,024 и БМРТ - 0,011 (порт Петропавловск-Камчатский),
РТМ - 0,041 и СРТМ-502 - 0,011 (порт Находка); по износу облицовок типа
"Советская Россия" - 0,270, "Ермак" - 0,122 и "Горы" - 0,053 (порт Владиво-
сток), БМРТ - 0,124, "Ерофей Хабаров" - 0,063 и рефрижераторы - 0,033
(порт Петропавловск-Камчатский), БМРТ - 0,149, РТМ - 0,119 и СРТМ-502 -
0,067 (порт Находка) (рис. 3.8 и 3.5, г, д).
3.2.3. Д е й д в у д н ы е устройства. Для дейдвудных устройств
основными дефектами были износ набора, сведения о котором изложены
дальше, и повреждения набора дейдвудных втулок ( ■ . табл. 3.2), трещины и
коррозия дейдвудных труб и смещения последних. Износ приводил к нарас-
танию зазора между набором и гребным валом и увеличению нагрузок на
набор, гребной вал и корпусные конструкции [3, 10, 26].
Растрескивание планок набора отмечалось на ледоколах типа "Москва"
и "Ер ", мак", сухогрузах типа "Амгуема", "Андижан", "Выборг" и "Пула на
некоторых типах рефрижераторов, танкеров и рыбодобывающих, на кито-
бойцах, китобазе и лесовозах. Исключение составили плавбазы типа
"Спасск" и В-69, танкеры "Оханефть", сухогрузы типа "Повенец", "Пионер"
и "Юный партизан", лесовозы типа "Сосновец", пассажирские и навалочни-
ки, на которых разрушений и растрескиваний набора не наблюдали. На су-
хогрузных судах типа "Выборг" эти виды повреждений при наборе из рези-
но-металла носили массовый характер. Повреждение чаще происходило при
постановке некачественного материала или нарушении технологических
процессов при ремонте.
68 
БМРТ - 0,099 и РТМ - 0,041 (порт Находка); коррозии конуса типа "Совет-
ская Россия" - 0,156, "Ермак" - 0,122 и "Синегорск" -0,082 (порт Владиво-
сток), "Ерофей Хабаров" - 0,063, "Николай Жуков"-0,050 и рефрижераторы -
0,049 (порт Петропавловск-Камчатский), "Самотлор" - 0,045 и РТМ - 0,041
(порт Находка); по коррозии под покрытием типа "Москва" - 0,075, "Совет-
ская Россия" - 0,052 и "Повенец" -0,036 (порт Владивосток), "Баскунчак" и
пассажирские - по 0,024 и БМРТ - 0,011 (порт Петропавловск-Камчатский),
РТМ - 0,041 и СРТМ-502 - 0,011 (порт Находка); по износу облицовок типа
"Советская Россия" - 0,270, "Ермак" - 0,122 и "Горы" - 0,053 (порт Владиво-
сток), БМРТ - 0,124, "Ерофей Хабаров" - 0,063 и рефрижераторы - 0,033
(порт Петропавловск-Камчатский), БМРТ - 0,149, РТМ - 0,119 и СРТМ-502 -
0,067 (порт Находка) (рис. 3.8 и 3.5, г, д).
    3.2.3. Д е й д в у д н ы е у с т р о й с т в а . Для дейдвудных устройств
основными дефектами были износ набора, сведения о котором изложены
дальше, и повреждения набора дейдвудных втулок ( ■ . табл. 3.2), трещины и
коррозия дейдвудных труб и смещения последних. Износ приводил к нарас-
танию зазора между набором и гребным валом и увеличению нагрузок на
набор, гребной вал и корпусные конструкции [3, 10, 26].
    Растрескивание планок набора отмечалось на ледоколах типа "Москва"
и "Ермак", сухогрузах типа "Амгуема", "Андижан", "Выборг" и "Пула", на
некоторых типах рефрижераторов, танкеров и рыбодобывающих, на кито-
бойцах, китобазе и лесовозах. Исключение составили плавбазы типа
"Спасск" и В-69, танкеры "Оханефть", сухогрузы типа "Повенец", "Пионер"
и "Юный партизан", лесовозы типа "Сосновец", пассажирские и навалочни-
ки, на которых разрушений и растрескиваний набора не наблюдали. На су-
хогрузных судах типа "Выборг" эти виды повреждений при наборе из рези-
но-металла носили массовый характер. Повреждение чаще происходило при
постановке некачественного материала или нарушении технологических
процессов при ремонте.

                                  68

Страницы