Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 3. Закономерности распределения эксплуатационных повреждений. Луценко В.Т. - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Трещины непосредственно в дейдвудных^грубах наблюдали крайне ред-
ко и только на ледоколах типа "Москва", китобойцах типа "Мирный" и сухо-
грузах типа "Повенец". Образование их было обусловлено вибрацией кормо-
в конечности и дефектами литья (рис. 3.9). ой о
Коррозионные разрушения дейдвудных труб зафиксировали при нару-
шении краски, особенно в местах ввода охлаждающей воды, и на кормовых
торцах труб у ледоколов, плавбаз, китобазы, рефрижераторов, сухогрузов
т Омск" и лесовозов с распространением в глубину до 20 мм. ипа "
Смещения дейдвудных втулок выявили только в корме на рефрижерато-
р два случая), китобазе "Советская Россия" и сухогрузе типа "Андижан" ах (
(п дному случаю), которые произошли из-за ослабления посадки в трубе о о
вследствие коррозии.
Подробные сведения об отдельных видах повреждений дейдвудных
устройств на каждом из проектов судов также приведены в ранее указанных
публикациях по гребным винтам и валам, а обобщенные - в работе [26].
Удельные показатели повреждаемости набора втулок по бассейну на
о докование составили 0,058, одно судно - 0,410 и один год эксплуатации дно
- 0,031. Показатели на одно докование и один год эксплуатации хуже у судов
приписки п. Петропавловск-Камчатский, соответственно 0,069 и 0,330, а на
о судно - п. Владивосток - 0,435. дно
Для отдельных проектов судов по портам приписки худшие показатели
повреждаемости набора втулок:
- на одно докование у судов типа "Ермак" - 0,460, "Выборг" - 0,232
и негорск" - 0,186 (порт Владивосток), "Баскунчак" - 0,318, "Ерофей Ха "Си
баров" - 0,167 и БМРТ - 0,078 (порт Петропавловск-Камчатский), "Баскун
ч - 0,183, СРТМ-502 - 0,089 и РТМ -0,066 (порт Находка); ак"
- на одно судно типа "Ермак" - 6,00, "Советская Россия" - 3,00 и
" рск" - 1,60 (порт Владивосток), "Ерофей Хабаров" - 2,00, "Баскун Синего
чак" - 1,75 и БМРТ - 0,518 (порт Петропавловск-Камчатский), "Баскунчак" -
1,63, РТМ - 0,510 и СРТМ-502 - 0,475 (порт Находка);
70 
    Трещины непосредственно в дейдвудных^грубах наблюдали крайне ред-
ко и только на ледоколах типа "Москва", китобойцах типа "Мирный" и сухо-
грузах типа "Повенец". Образование их было обусловлено вибрацией кормо-
вой оконечности и дефектами литья (рис. 3.9).
    Коррозионные разрушения дейдвудных труб зафиксировали при нару-
шении краски, особенно в местах ввода охлаждающей воды, и на кормовых
торцах труб у ледоколов, плавбаз, китобазы, рефрижераторов, сухогрузов
типа "Омск" и лесовозов с распространением в глубину до 20 мм.
    Смещения дейдвудных втулок выявили только в корме на рефрижерато-
рах (два случая), китобазе "Советская Россия" и сухогрузе типа "Андижан"
(по одному случаю), которые произошли из-за ослабления посадки в трубе
вследствие коррозии.
    Подробные сведения об отдельных видах повреждений дейдвудных
устройств на каждом из проектов судов также приведены в ранее указанных
публикациях по гребным винтам и валам, а обобщенные - в работе [26].
    Удельные показатели повреждаемости набора втулок по бассейну на
одно докование составили 0,058, одно судно - 0,410 и один год эксплуатации
- 0,031. Показатели на одно докование и один год эксплуатации хуже у судов
приписки п. Петропавловск-Камчатский, соответственно 0,069 и 0,330, а на
одно судно - п. Владивосток - 0,435.
    Для отдельных проектов судов по портам приписки худшие показатели
повреждаемости набора втулок:
    - на одно д о к о в а н и е у судов типа "Ермак" - 0,460, "Выборг" - 0,232
и "Синегорск" - 0,186 (порт Владивосток), "Баскунчак" - 0,318, "Ерофей Ха
баров" - 0,167 и БМРТ - 0,078 (порт Петропавловск-Камчатский), "Баскун
чак" - 0,183, СРТМ-502 - 0,089 и РТМ -0,066 (порт Находка);
    - на одно с у д н о     типа "Ермак" - 6,00, "Советская Россия" - 3,00 и
"Синегорск" - 1,60 (порт Владивосток), "Ерофей Хабаров" - 2,00, "Баскун
чак" - 1,75 и БМРТ - 0,518 (порт Петропавловск-Камчатский), "Баскунчак" -
1,63, РТМ - 0,510 и СРТМ-502 - 0,475 (порт Находка);

                                70

Страницы