Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 3. Закономерности распределения эксплуатационных повреждений. Луценко В.Т. - 85 стр.

                                                        Таблица 3.5
  Участие рабочих в ремонте элементов движительно-рулевых комплексов
     некоторых типов судов (% к общему объему работ по комплексу)

    Тип судна        Сбор-   Свар-    Газо-  Таке- Слесарь Стано-   Маляр Другие
                     щик     щик     резчик лажник          чник


"Москва"              1,7     5,1     1,1    14,4    68,3   6,1      1,6    7,8
"Амгуема"             2,1     3,4     1,1    19,9    60,2   6,9      1,8   10,0
"Мирный"              3,5     3,0     4,6    10,4    69,1   6,8       -     2,6
"Баскунчак"           4,4     1,7     3,1    10,1    60,7   7,0      2,9    5,1
"Андрей Захаров"      4,5     2,6     3,4    18,6    60,6   6,2      1,8    3,5
"Советская Россия"    2,4     2,7     0,8    19,7    60,8   4,4             9,2
"Актюбинск"           3,4     4,8     1,0    16,4    61,9   9,2      1,2    2,1



    Обобщенные сведения о применявшихся методах устранения различных
видов повреждений гребных винтов приведены в табл. 3.6.
    Удельные показатели устранения повреждений в гребных винтах для
Дальневосточного бассейна в целом составили: на одно д о к о в а н и е из-
за трещин и обломов заменяемость - 0,071, устранение механической обра-
боткой - 0,019 и применение сварки - 0,022, из-за вырывов заменяемость -
0,010 и применение сварки - 0,019, из-за загибов заменяемость - 0,017 и
из-за коррозии и эрозии заменяемость - 0,018 и применение сварки -0,026; на
одно с у д н о из-за трещин и обломов заменяемость-0,508, устранение ме-
ханической обработкой - 0,132 и применение сварки - 0,156, из-за вырывов
заменяемость - 0,068 и применение сварки - 0,138, из-за загибов заменяе-
мость - 0,119 и из-за коррозии и эрозии заменяемость - 0,127 и применение
сварки - 0,182; на один г о д эксплуатации из-за трещин и обломов заме-
няемость - 0,038, устранение механической обработкой - 0,010 и применение
сварки - 0,012, из-за вырывов заменяемость - 0,005 и применение сварки -
0,010, из-за загибов заменяемость - 0,009 и коррозии и эрозии заменяемость -
0,010 и применение сварки - 0,014.