Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 59 стр.

тановить до прихода судна в ремонт, а трудоемкость рассчитать или опреде-
лить по отчетным данным. На рис.4.9 показаны зависимости постоянно вы-
полнявшихся работ по движительному комплексу и рулевому устройству в
зависимости от водоизмещения судна, полученные в процессе проведения
исследований.
    Переменные работы по движительно-рулевому комплексу обусловлены
устранением повреждений, которые случайны по времени появления, харак-
теру и размерам. Их трудоемкость Т2BРКqp для р-ого судна q-го проекта можно
рассчитать по выражению
                    i =m1 z = n1
      T2ВРКqp =      ∑ ∑ Tiz           ,                                                  (4.15)
                      i =1 z =1
    где Тiz - трудоемкость z-го вида работ на i-ом элементе комплекса, нор-
мо-ч.;
    n1- число предполагаемых к применению операций (сварка, правка, про-
точка и т.д.);
    m1 - число элементов комплекса, по которым будет выполняться ремонт
(винт, вал, набор втулок, баллер, штырь и т.д.).
    Трудоемкость каждого вида работ для отдельно взятого элемента Tiz за-
висит от трудоемкости на единицу устранения повреждения, их объема и ве-
роятности выполнения и определяется из выражения

              i = m1 z = n1
      Tiz =   ∑ ∑ t qpiz Vqpiz Ф qpiz               ,                                     (4.16)
               i =1 z =1
     где tqpiz , Vqpiz и Фqpiz – соответственно трудоемкость единицы, ожидае-
мый объем и вероятность выполнения z-го вида работ для i-го элемента на p-
ом судне q-го проекта.
     На годовую программу предприятия трудоемкость переменных работ
Т2BРКqp определяется суммированием их по всем судам, предполагаемым к
ремонту
                   q =m p = n                    q = m p = n i = m1 z = n1
   T2 ГВРКqp =     ∑ ∑T            2 ВРКqp
                                             =   ∑ ∑ ∑ ∑ t qpiz Vqpiz Ф qpiz , нормо-ч.   (4.17)
                    q =1 p =1                    q =1 p =1 i =1 z =1
    Трудоемкость единицы каждого вида работ принимается по действую-
щим нормативным документам и не зависит от проекта судна. Объем работ
рассчитывается по геометрическим параметрам элементов и повреждений и
предполагаемому количеству ремонтируемых судов. Вероятность выполне-
ния каждого вида работ рассчитывается на основании результатов обобще-
ния материалов эксплуатации.
    Расчет по изложенной методике предусматривает применение информа-
ции об эксплуатационной надежности элементов. При поступлении новых
проектов судов, по которым на начальном этапе эксплуатации подобная ин-
формация отсутствует, можно воспользоваться данными по ранее построен-
ным с близкими условиями эксплуатации и конструктивными характеристи
                                                            59