Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 77 стр.

от 0 (типа "Москва" и "Ерофей Хабаров") до 0,116 (типа "Ермак", средний
винт), рыбодобывающих - от 0 (типа СТР-503, ПБТРФ) до 0,192 (типа СТР-
503, ДМП), плавбаз и плавзаводов - от 0 (типа "Андрей Захаров" и "Пятиде-
сятилетие СССР") до 0,016 (типа "Спасск") и у китобойцев составили 0,090;
     - коррозия (кавитация) у сухогрузов - от 0 (типа "Юный партизан" и
"Росток") до 0,170 (типа "Амгуема"), лесовозов - от 0 (типа "Беломорсклес" и
"Сосновец") до 0,043 (типа "Мирный"), танкеров - от 0 (типа "Алтай" и "Бас-
кунчак", порт Петропавловск-Камчатский) до 0,123 (типа "Самотлор"), ледо-
колов - от 0 ("Ерофей Хабаров") до 0,184 (типа "Москва", средний винт), ры-
бодобывающих - от 0,012 (типа СТР-503, ПБТРФ) до 0,144 (типа БМРТ, порт
Находка), плавзаводов и плавбаз - отсутствовали и у китобойцев составили
0,006;
     - облом (утеря) у сухогрузов - от 0 (типа "Пионер", "Пула", "Юный пар-
тизан" и "Росток") до 0,095 (типа "Андижан"), лесовозов - от 0 (типа "Бело-
морсклес" и "Сосновец") до 0,032 (типа "Мирный"), танкеров - от 0 (кроме
типа "Баскунчак", порт Находка) до 0,014 (типа "Баскунчак", порт Находка),
ледоколов - от 0 до 0,837 (типа "Москва", правый борт), рыбодобывающих -
от 0 (типа СТР-503, ДМП и ПБТРФ) до 0,050 (типа БМРТ, порт Петропав-
ловск-Камчатский), плавбаз и плавзаводов - отсутствовали и у китобойцев -
0,014;
     - замена у сухогрузов - от 0 (типа "Пула" и "Омск") до 0,189 (типа "Амгуе-
ма"), лесовозов - от 0,024 (типа "Беломорсклес") до 0,117 (типа Мирный"), тан-
керов - от 0,014 (типа "Самотлор") до 0,091 (типа "Баскунчак", порт Петропав-
ловск-Камчатский), ледоколов - от 0 ("Ерофей Хабаров") до 0,368 (типа "Моск-
ва", правый борт), рыбодобывающих - от 0,029 (РТМ типа "Атлантик") до 0,280
(типа БМРТ, порт Петропавловск-Камчатский), плавбаз и плавзаводов - от 0
(типа "Спасск" и "Пятидесятилетие СССР") до 0,106 (типа "Андрей Захаров") и
у китобойцев - 0,055 [70].
     Значения удельных показателей на 1 тыс. часов ходового времени в за-
висимости от вида повреждения для судов изменялись в пределах:
     - трещины у сухогрузов - от 0 (типа "Юный партизан") до 0,080 (типа
"Росток"), лесовозов - от 0,005 ( типа "Сибирьлес") до 0,020 (типа "Мир-
ный"), танкеров - от 0 (типа "Самотлор" и "Алтай") до 0,023 (типа "Баскун-
чак"), ледоколов - от 0 ("Ерофей Хабаров") до 0,143 (типа "Ермак", правый
борт), рыбодобывающих - от 0 (типа СТР-503) до 0,015 (типа СРТМ-502,
порт Находка), плавбаз и плавзаводов - от 0,006 (типа "Спасск") до 0,056 (ти-
па "Андрей Захаров" и "Пятидесятилетие СССР") и у китобойцев - 0,007;
     - загиб у сухогрузов - от 0 (типа "Амгуема") до 0,035 (типа "Выборг"),
лесовозов - от 0 (типа "Мирный" и "Сосновец") до 0,005 (типа "Беломорск-
лес" и "Сибирьлес"), танкеров - от 0 (типа "Самотлор" и "Алтай") до 0,031
(типа "Синегорск"), ледоколов - от 0 до 0,024 (типа "Ермак", средний винт),
рыбодобывающих - от 0,002(РТМ типа "Атлантик") до 0,025 (типа СРТМ-
502, порт Находка), плавбаз и плавзаводов - от 0 (типа "Андрей Захаров" и
                                      77