Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 97 стр.

показатели участия рабочих различных специальностей.


     4.4.5. Ходовое междоковое время

      Приведенные выше результаты исследований о повреждаемости элемен-
тов подводной части судов показывают, что ходовое время является важней-
шей характеристикой для прогноза надежности элементов судов, а значит и
ремонтных работ. В свою очередь оно зависит от периодов докований, уста-
навливаемых нормативными документами [80], ограничений инспекторов
Регистра на продолжительность эксплуатации и внезапно появляющихся от-
казов, опасных для продолжения плавания (трещины в корпусе с водотечно-
стью, пробоины, обломы лопастей или гребных валов, водотечность дейдву-
да, облом или видимые трещины в пере руля). Для получения этой характе-
ристики были обработаны акты освидетельствования элементов движитель-
но-рулевых комплексов судов, содержащих информацию о ходовом времени.
Продолжительность ходового времени между докованиями имеет вероятно-
стный характер (рис. 4.22) и для отдельных типов судов составила (тыс. ч):
"Москва" - (1,44 -3,45) / 2,47 // -, "Ермак" - (2,07 - 4,24) / 3,22 // -, "Амгуема" -
(1,38-4,81) / 3,18 // (3,0-7,88) / 6,49, "Пионер" - (1,7б-4,97) / 3,б // (4,2-
9,31/6,72, "Повенец" - (0,6 -5,90 / 3,17 // (3,21-8,77) / 6,09, "Андижан" - / (4,1-
10,9) / 6,02, "Омск" - // (3,8-13,6) / 8,05, "Выборг" – // (4,9-11,89) / 8,56, "Пула"
- (4,0-4,8) / 4,22 // (3,12-13,71 / 8,39, "Николай Жуков" - // (5,36 - 9,3) / 7,57,
"Юный партизан" - // (5,91-9,19) / 7,22, "Росток" - // (4,24-11,43) / 9,17, "Бело-
морсклес" - (1,53-6,1)/3,66 // (3,05 - 12,3) / 7,39, "Сибирьлес" - (2,1 - 3,8) / 3,21
// (4,02 - 12,43) / 7,29, "Мирный" - // (1,4 - 12,42) / 7,15, "Сосновец" - // (2,89 -
7,52) / 5,28, "Баскунчак" (порт Находка) - (0,94-5,3) / 3,64 // (2,96 - 11,0) / 6,15,
"Алтай" - // (2,05-9,91) / 6,38, "Самотлор" - // (3,1 - 14,82) / 9,05, "Баскунчак"
(порт Пертопавловск-Камчатский) - // (3,3б-10) / 6,23, "Спасск" -// (1,9 - 8,9) /
4,99, "Пятидесятилетие СССР" - // (1,14 - 5,42) / 2,85, "Советская Россия" -
(4,1 - 5,92) / 5,04 // - "Андрей Захаров" - // (0,75-5,7) / 3,04, БМРТ (порт Пе-
тропавловск-Камчатский) - (2,1 - 7,0) / 4,9 // (2,7 - 15,8) / 10,55, БМРТ (порт
Находка) - (2,95 - 9,37) / 5,42 // (2,9 - 15,5) / 8,63, РТМС - // (2,7 - 14,7) / 9,1,
РТМ - (2,78 - 9,69) / 5,5 // (2,6 - 2.0) / 10,16, СРТМ - 502 (порт Владивосток) -
(1,25 - 5,66) / 3,29 // (1,0 - 11,0) / 5,99, СРТМ - 502 (порт Находка) - // (1,1 -
13,03) / 7,08, СРТМ-502 (порт Петропавловск-Камчатский) - // (2,51 - 12,48) /
5,28, СТР - 503 (ДМП) - // (2,15 - 15,0) / 8,05, СТР - 503 (ВБТРФ) - // (1,5 -
14,41 / 9,06, СТР - 503 (ПБТРФ) - // (2,51 - 18,27) / 8,47, "Мирный" (китобой-
цы) - (1,4 - 8,58) / 4,60 // (3,34 - 11,0) / 7,77, "Море" - // (0,9 - 9,8) / 4,39, "Ост-
рова" -// (2,9 - 8,73) / 5,14, "Горы" - // (2,16 - 13,05) / 5,53, где в скобках в чис-
лителе приведены данные при доковании через один год, в знаменателе - че-
рез два года, без скобок в числителе - пределы изменения значений, в знаме-
нателе

                                           97