Химия. Сборник задач и упражнений. Часть II. Лямина Г.В - 54 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

107
ароматических углеводородов, неравномерность распределения
детонационной стойкости по фракциям.
Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой
массовой долей серы, октановыми числами 90–93 единицы. Со-
держание в них ароматических углеводородов составляет 30–40 %,
олефиновых – 10–25 %. Они обладают относительно высокой хи-
мической стабильностью. По сравнению с бензинами каталитиче-
ского риформинга для бензинов каталитического крекинга харак-
терно более равномерное распределение детонационной стойко-
сти по фракциям. Поэтому в качестве базы дл
я производства ав-
томобильных бензинов используется смесь компонентов катали-
тического риформинга и каталитического крекинга.
Дизельное топливо предназначается для быстроходных
дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой
техники. Преимуществом их является низкий удельный расход
топлива (на 25–30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях).
Они содержат в основном нормальные парафиновые
углеводороды и отличаются легкой воспламеняемостью, ух
уд-
шающейся с увеличением в них числа боковых цепей.
Необходимо ограничивать содержание в реактивных и
дизельных топливах ароматических углеводородов, т. к. они
увеличивают нагарообразование по сравнению с другими груп-
пами углеводородов, особенно парафиновыми.
Для повышения качества топлив (и других нефтепродук-
тов) к ним добавляют специальные вещества – присадки.
Присадки к топливам – синтетические или природные со-
единения, добавляемые к топливам (обычно их содержание не
превышает тысячные или сотые до
ли % по массе) для улучше-
ния или сохранения на длительный срок их эксплуатационных
свойств. Топлива содержат, как правило, несколько различных
присадок, которые классифицированы по назначению.
Присадки, повышающие октановое число, улучшают сгора-
ние бензинов.
Противонагарные присадки использу
ются для снижения в
108
отработавших газах содержания токсичных продуктов неполного
сгорания топлив и уменьшения количества отложений на стенках
камер сгорания двигателей (например, триметилфосфат).
Противодымные присадки – используются для снижения
дымности отработавших газов дизелей (соединения, содержа-
щие барий).
Антиокислители – присадки, способствующие сохране-
нию исходных свойств топлив при их хранении, транспортиро-
вании и применении (фенолы, амины и аминофенолы);
Деактивато
ры металлов – вещества, предотвращающие
каталитически ускоренное окисление топлив некоторыми
металлами (Сu и ее сплавы). Например, N,N'-дисалицилиден-
1,2-пропи-лендиамин связывает ионы металла в неактивные
внутрикомплексные соединения.
Биоциды – соединения, препятствующие появлению
микроорганизмов (например, СuSO
4
, KMnO
4
, ZnCl
2
и др.), ко-
торые при высоких температурах и большой влажности могут
развиваться в топливах, что приводит к загрязнению топлив и
повышению их коррозионной активности.
Присадки с высокими поверхностно-активными свойст-
вами (некоторые амины, нафтенаты металлов, аммониевые
соли ряда кислот, производные янтарного и малеинового ан-
гидридов и т. д.) уменьшают коррозионную агрессивность и
повышают защитну
ю способность топлив в присутствии воды.
Присадки, препятствующие обледенению карбюраторов,
образуют защитные пленки на металлических деталях в случае
эксплуатации при низких температурах. Наиболее важны анти-
водокристаллизующие присадки, предотвращающие выпадение
кристаллов льда при резком охлаждении топлива (метил- и
этилцеллозольвы).
Депрессорные присадки препятствуют сращиванию
кристаллов твердых углеводородов (сополимеров этилена с
винилацетатом) и таки
м образом понижают температуру засты-
вания дизельных и более тяжелых (котельных) топлив.

Страницы