Химия. Сборник задач и упражнений. Часть II. Лямина Г.В - 55 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

109
С целью сокращения потребления нефти, а также уменьше-
ния токсичности отработавших газов применяют альтернативные
топлива. Одним из таких видов топлив является водород.
Водородная энергетика использует водород как носитель
энергии. Она также включает: получение Н
2
из воды и других
природных источников сырья; хранение Н
2
в газообразном и
сжиженном состояниях или в виде искусственно полученных
химических соединений, например, гидридов интерметалличе-
ских соединений; транспортирование Н
2
к потребителю с не-
большими потерями.
Однако пока методы получения Н
2
, способы его хранения и
транспортировки, которые рассматриваются как перспективные
для водородной энергетики, находятся на стадии опытных разра-
боток и лабораторных исследований.
Выбор Н
2
как энергоносителя обусловлен рядом преиму-
ществ, главные из которых: экологическая безопасность Н
2
, по-
скольку продуктом его сгорания является вода, исключительно
высокая теплота сгорания – 143,06 МДж/кг (для условного угле-
водородного топлива – 29,3 МДж/кг); высокая теплопроводность,
а также низкая вязкость, что очень важно при его транспортиро-
вании по трубопроводам; практически неограниченные запасы
сырья (содержание воды в гидросфере 1,39·10
18
т); возможность
многостороннего применения Н
2
. Водород может быть использо-
ван как топливо во многих химических и металлургических про-
цессах, а также в авиации и автотранспорте как самостоятельное
топливо, так и в виде добавок к моторным топливам.
13.3. Смазочные материалы
Смазочные материалы – вещества, обладающие
смазочным действием, которые применяют для смазки тру-
щихся деталей машин и приборов, а также при обработке
металлов резанием и давлением, для предохранения металличе-
ских поверхностей от коррозии.
Смазочные материалы подразделяются
110
по назначению – на моторные, трансмиссионные, турбин-
ные, компрессорные и приборные;
по происхождению – на нефтяные, животные, раститель-
ные и синтетические масла;
по агрегатному состоянию – на жидкие (смазочные мас-
ла) – смеси высокомолекулярных соединений, находящиеся в
обычных условиях в жидком состоянии, получаемые введением
загустителей в минеральные масла (литол, солидол, консталин,
графитная смазка и др.); твердые (твердые смазки, вк
лючая
твердые смазочные покрытия) – применяются в узлах трения,
работающих при высоких температурах и давлениях и в агрес-
сивных средах; газообразные – индивидуальные газы, их смеси
и пары некоторых соединений (например, пары углеводоро-
дов). При высоких (более 250–300 °С) и криогенных темпера-
турах, высоких нагрузках, интенсивных ионизирующих излу-
чениях способствуют уменьшени
ю трения и износа поверхно-
стей в ракетных двигателях, системах регулирования и обслу-
живания ядерных реакторов и др.
Присадки к смазочным материалам – синтетические (в ос-
новном) или природные соединения, добавляемые к смазочным ма-
териалам для улучшения или сохранения на длительный срок их
эксплуатационных свойств.
По главному назначению их условно объединяют в не-
сколько групп:
Присадки, улучшающие смазочные свойства. Их действие
обусловлено образованием на трущихся металлических по-
верхностях различных по химическому составу защитных пле-
нок (противоизносные, противозадирные и др.).
Антиок
ислительные присадки
повышают стойкость
смазочных материалов к окислению при высоких температурах.
Действие антиокислителей обусловлено их способностью непо-
средственно тормозить окисление или пассивировать поверхность
катализаторов, присутствующих в смазочных материалах.

Страницы