Тепловые двигатели и нагнетатели. Ляшков В.И. - 61 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 5.22. Зависимость объёмного КПД от степени повышения давления и

величины относительного вредного пространства

Ранее уже отмечалось, что величина λ одной ступени не может быть очень высокой, поскольку в этом слу-

чае сильно возрастают механические нагрузки на детали КШМ, а температура в конце сжатия повышается на

столько, что приближается к температуре самовозгорания масла, и это делает машину взрывоопасной. Высокая

температура приводит к разложению и коксованию смазочного масла, нагар стопорит работу уплотняющих

колец и клапанов, приводит к повышенному износу. Поэтому всегда принимают λ < 6 (обычно, 2,5…4,5).

5.6. Особенности конструкций поршневых компрессоров

ногоступенчатые компрессоры выполняются в трёх основных конструктивных вариантах:

со ступенями сжатия в отдельных цилиндрах;

с дифференциальными поршнями и несколькими ступенями сжатия в одном цилиндровом блоке;

комбинированные.

Компрессоры первого типа могут иметь несколько цилиндров, расположенных в один ряд (рядное распо-

ложение) или более сложную общую компоновку (угловое, V-образное, оппозитное расположение цилиндров).

Схемы таких компоновок приведены на рис. 5.23. Каждая из приведённых компоновок имеет свои преимуще-

ства и недостатки, значение которых возрастает или уменьшается в зависимости от предназначения будущей

машины. Например, при жёстких ограничениях на производственные площади наилучшим вариантом будет

рядная схема, а при установке компрессоров очень большой производительности и для высокого давления –

оппозитная схема, поскольку она позволяет легко динамически уравновесить машину с помощью противовесов

на коленчатом валу.

Рис. 5.23. Компоновочные схемы

многоступенчатых поршневых

компрессоров:

а – V-образная компоновка;

б – угловая схема;

в – горизонтальная оппозитная схема

Рис. 5.24. Двухступенчатый

компрессор с дифференциаль-

ным поршнем одностороннего

действия