Расчет и проектирование гидростатической передачи винт-гайка на ПЭВМ. Махаров Д.Г. - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

4. При выборе размеров профиля резьбы целесообразно исходить из
условия, чтобы гидростатическая передача винт-гайка и обычная
передача винт-гайка скольжения имели бы при равных диаметрах
винтов примерно одинаковую нагрузочную способность Р.
5.
Применять давление на входе более 40
кг
/
см
2
не следует из-за
чрезмерного увеличения расхода масла, возможности нагрева, а
также повышенных требований к соединениям маслопровода.
6.
Ширину кармана
23
rrb −= (см. рис. 2) целесообразно выби-
рать равной
(
)
Hb ⋅÷
=
33,025,0
(где H = r
4
– r
1
– рабочая высота
профиля резьбы), меньшие значения – для меньших диаметров
винта.
7.
Нецелесообразно применять передачи с наружным диаметром
резьбы винта ммD
o
40
〈
; так как при этом из-за малой высоты
профиля резьбы получаются чрезмерные расходы масла.
8.
Ввиду того, что выполнение масляных карманов в виде не дохо-
дящих до концов резьбы канавок затруднительно, можно прота-
чивать канавки насквозь, а затем на длине
1510
÷
мм от концов
резьбы заклеивать их эпоксидным клеем.
9.
Снижение расчетной наименьшей толщины масляного слоя h
min
за счет повышения точности изготовления элементов передачи
позволяет уменьшить зазор в резьбе
h
a
и, следовательно, повы-
сить опасность и снизить расход масла.
10.
Величину 2010
min
÷
=
h мкм. можно получить для винта 1 класса
точности (по нормам станкостроения 22-2) методом притирки
винта (чугунный винт-притир) и гайки.
11.
Для конструкции с двумя гайками (см. рис. 1б) требуемая вели-
чина зазора
h
min
достигается регулированием при сборке за счет
относительного перемещения или поворота гаек, что позволяет
достигнуть точности регулирования порядка
21
÷
мкм.
7. Задание и порядок расчета
А. Рассчитать гидростатическую передачу винт-гайка для сле-
дующих данных:
-
Наибольшая осевая нагрузка Р
m
, кг.;
- Ориентировочный диаметр винта D
o
, мм.;
-
Давление масла на входе – P
H
, кг/см
2
;
-
Безразмерная величина
Ph
P
M
o
a
= , (0,3; 0,4; 0,5);
где Р
о
– давление масла после дросселя при отсутствии
нагрузки, кг/см
2
;
- минимальная толщина масляного слоя, H
m
мкм;
- безразмерная величина, характеризующая относитель-
ное изменение зазора,
ε
(
)
0,10
÷
.
7.1. Порядок расчета
7.1.1. По варианту из таблицы 11.1 выписываем исходные
данные.
7.1.2. Исходные данные для расчета.
Таблица 7.1.
№№ Параметр Разм. Обозн. Данные
1. Ориентировочный диаметр Мм D
o
1 2 3
2.
3.
4.
5.
6.
7.
винта
Подводимое давление
масла на входе
Минимальная толщина
масляного слоя
Наибольшая осевая на-
грузка
Безразмерная величина,
характеризующая относи-
тельное изменение зазора
()
0,10
÷
Безразмерная величина,
характеризующая относи-
тельное давление масла до
и после дросселя (0,3; 0,4;
0,5)
Длина канала дросселя
кг/см
2
мкм
кг
-
-
мм
Ph
Hm
Pm
ε
Ma
∠
   4. При выборе размеров профиля резьбы целесообразно исходить из                 -      Наибольшая осевая нагрузка Рm, кг.;
       условия, чтобы гидростатическая передача винт-гайка и обычная               -      Ориентировочный диаметр винта Do, мм.;
       передача винт-гайка скольжения имели бы при равных диаметрах                                                            2
                                                                                   -      Давление масла на входе – PH, кг/см ;
       винтов примерно одинаковую нагрузочную способность Р.
                                                                                                                         P
   5. Применять давление на входе более 40кг/см2 не следует из-за                  -      Безразмерная величина M a = o , (0,3; 0,4; 0,5);
       чрезмерного увеличения расхода масла, возможности нагрева, а                                                      Ph
       также повышенных требований к соединениям маслопровода.                            где Ро – давление масла после дросселя при отсутствии
   6. Ширину кармана b = r3 − r2 (см. рис. 2) целесообразно выби-                         нагрузки, кг/см2;
       рать равной b = (0,25 ÷ 0,33) ⋅ H (где H = r4 – r1 – рабочая высота
                                                                                   -      минимальная толщина масляного слоя, Hm мкм;
                                                                                   -      безразмерная величина, характеризующая относитель-
       профиля резьбы), меньшие значения – для меньших диаметров
                                                                                          ное изменение зазора, ε (0 ÷ 1,0 ) .
       винта.
   7. Нецелесообразно применять передачи с наружным диаметром
                                                                                                         7.1. Порядок расчета
       резьбы винта Do 〈 40 мм ; так как при этом из-за малой высоты
       профиля резьбы получаются чрезмерные расходы масла.                         7.1.1. По варианту из таблицы 11.1 выписываем исходные
   8. Ввиду того, что выполнение масляных карманов в виде не дохо-           данные.
       дящих до концов резьбы канавок затруднительно, можно прота-                 7.1.2. Исходные данные для расчета.
       чивать канавки насквозь, а затем на длине 10 ÷ 15 мм от концов                                                     Таблица 7.1.
       резьбы заклеивать их эпоксидным клеем.                                 №№           Параметр           Разм.  Обозн.     Данные
   9. Снижение расчетной наименьшей толщины масляного слоя hmin               1.     Ориентировочный диаметр Мм      Do       1    2   3
       за счет повышения точности изготовления элементов передачи                      винта
       позволяет уменьшить зазор в резьбе ha и, следовательно, повы-         2.        Подводимое      давление      кг/см2   Ph
                                                                                       масла на входе
       сить опасность и снизить расход масла.                                          Минимальная     толщина       мкм      Hm
                                                                             3.
   10. Величину hmin = 10 ÷ 20 мкм. можно получить для винта 1 класса                  масляного слоя
       точности (по нормам станкостроения 22-2) методом притирки             4.        Наибольшая осевая на-         кг       Pm
       винта (чугунный винт-притир) и гайки.                                           грузка
                                                                             5.        Безразмерная   величина,
   11. Для конструкции с двумя гайками (см. рис. 1б) требуемая вели-                   характеризующая относи-       -        ε
       чина зазора hmin достигается регулированием при сборке за счет                  тельное изменение зазора
       относительного перемещения или поворота гаек, что позволяет                     (0 ÷ 1,0)
       достигнуть точности регулирования порядка 1 ÷ 2 мкм.                  6.        Безразмерная    величина,
                                                                                       характеризующая относи-
                                                                                                                     -        Ma
                    7. Задание и порядок расчета                                       тельное давление масла до
                                                                                       и после дросселя (0,3; 0,4;
                                                                                       0,5)
     А. Рассчитать гидростатическую передачу винт-гайка для сле-
дующих данных:                                                               7.        Длина канала дросселя
                                                                                                                     мм       ∠

Страницы