ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
6. Пояснение к расчету
При рассмотрении теоретической части принималось, что:
-
масло несжимаемо;
-
вязкость масла постоянна;
-
характер истечения масла – ламинарный;
-
силы инерции в масляном слое не учитываются;
-
канавка, распределяющая масло по боковой поверхности
резьбы, проходит по всей длине резьбы гайки;
-
профиль резьбы – трапецеидальный;
-
зазор в передаче по длине и ширине резьбы имеет постоян-
ную величину;
-
поверхности, образующие щели, идеально гладкие.
В действительности из-за погрешностей изготовления и монтажа
элементов передачи между прижатыми друг к другу боковыми поверх-
ностями винта и гайки наблюдается проток масла, эквивалентный неко-
торому зазору
∋h .
Поэтому следует различать два зазора:
1.
Измеренный зазор h
u
, равный перемещению винта вдоль его
оси из одного крайнего положения в резьбе в другое.
2.
Эквивалентный зазор 2 h
a
, соответствующий расходу масла
через передачу (см. формулу (26)).
Обозначим эквивалентный зазор при отсутствии нагрузки на пе-
редачу через h
a
. Тогда максимальное относительное перемещение
ε
max
винта относительно гайки можно выразить через h
a
и
∋
h :
a
a
h
hh
∋
−
=
max
ε
Однако практически во избежании контакта винта и гайки пере-
мещение винта должно быть меньше величины h
a
-
∋
h , чтобы гарантиро-
вать отсутствие этого контакта. С учетом возможных ошибок изготов-
ления и монтажа следует назначить такую минимальную толщи-
ну масляного слоя h
min
, при которой еще не произойдет сопри-
косновение винта и гайки.
Очевидно, что
∋
〉hh
min
.
Давление масла по высоте резьбы распределяется нерав-
номерно (см. рис. 2). Поэтому площадь боковой поверхности
резьбы пересчитывается в эквивалентную площадь F
э
, при этом
принимается, что на эквивалентную площадь F
э
действует равно-
мерное давление, равное давление масла после дросселя.
6.1. Некоторые конструктивные
и технологические рекомендации
[
]
2
1. Жесткость масляного слоя в значительной степени зависит
от m
a
. Если необходимо иметь максимальную жесткость
при малых нагрузках, следует выбирать m
a
= 0,5. Однако
при возрастании нагрузки жесткость при m
a
= 0,5 заметно
уменьшается (см. приложение рис. 5). Это уменьшение
жесткости можно в некоторой степени скомпенсировать,
выбирая 4,03,0
÷
=
a
m .
Одновременно с уменьшением m
a
происходит уменьшение
расхода масла Q, незначительное снижение жесткости при
малых нагрузках и некоторое увеличение несущей способ-
ности масляного слоя передачи. Выбирать 5,0〉
a
m и
3,0
〈
a
m не следует.
2.
С учетом возможных ошибок изготовления винта и мон-
тажа передачи выбираем h
min.
Из конструктивных сообра-
жений предварительно выбираем давление насоса Р
Н
и
сорт масла.
3.
На основании анализа конструкции станка и в зависимости
от его назначения определяем допустимое значение жест-
кости масляного слоя передачи.
6. Пояснение к расчету ления и монтажа следует назначить такую минимальную толщи-
ну масляного слоя hmin, при которой еще не произойдет сопри-
При рассмотрении теоретической части принималось, что: косновение винта и гайки.
- масло несжимаемо; Очевидно, что hmin 〉h∋ .
- вязкость масла постоянна; Давление масла по высоте резьбы распределяется нерав-
- характер истечения масла – ламинарный; номерно (см. рис. 2). Поэтому площадь боковой поверхности
- силы инерции в масляном слое не учитываются; резьбы пересчитывается в эквивалентную площадь Fэ, при этом
- канавка, распределяющая масло по боковой поверхности принимается, что на эквивалентную площадь Fэ действует равно-
резьбы, проходит по всей длине резьбы гайки; мерное давление, равное давление масла после дросселя.
- профиль резьбы – трапецеидальный;
- зазор в передаче по длине и ширине резьбы имеет постоян-
ную величину; 6.1. Некоторые конструктивные
- поверхности, образующие щели, идеально гладкие. и технологические рекомендации [2]
В действительности из-за погрешностей изготовления и монтажа
1. Жесткость масляного слоя в значительной степени зависит
элементов передачи между прижатыми друг к другу боковыми поверх-
от ma. Если необходимо иметь максимальную жесткость
ностями винта и гайки наблюдается проток масла, эквивалентный неко-
при малых нагрузках, следует выбирать ma = 0,5. Однако
торому зазору h ∋ .
при возрастании нагрузки жесткость при ma = 0,5 заметно
Поэтому следует различать два зазора:
уменьшается (см. приложение рис. 5). Это уменьшение
1. Измеренный зазор hu, равный перемещению винта вдоль его
жесткости можно в некоторой степени скомпенсировать,
оси из одного крайнего положения в резьбе в другое.
2. Эквивалентный зазор 2 ha, соответствующий расходу масла выбирая ma = 0,3 ÷ 0,4 .
через передачу (см. формулу (26)). Одновременно с уменьшением ma происходит уменьшение
расхода масла Q, незначительное снижение жесткости при
Обозначим эквивалентный зазор при отсутствии нагрузки на пе- малых нагрузках и некоторое увеличение несущей способ-
редачу через ha. Тогда максимальное относительное перемещение ε max ности масляного слоя передачи. Выбирать ma 〉 0,5 и
винта относительно гайки можно выразить через ha и h∋ : ma 〈 0,3 не следует.
2. С учетом возможных ошибок изготовления винта и мон-
ha − h∋ тажа передачи выбираем hmin. Из конструктивных сообра-
ε max =
ha жений предварительно выбираем давление насоса РН и
сорт масла.
Однако практически во избежании контакта винта и гайки пере- 3. На основании анализа конструкции станка и в зависимости
от его назначения определяем допустимое значение жест-
мещение винта должно быть меньше величины ha - h∋ , чтобы гарантиро-
кости масляного слоя передачи.
вать отсутствие этого контакта. С учетом возможных ошибок изготов-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
