Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 119 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

121
Система тарифов ИАТА
Система основана на утвержденных ИАТА тарифах для оплаты
перевозки между парами городов. Эти тарифы, разработанные между всеми
крупнейшими аэропортами мира, публикуются в справочниках ИАТА, и
называются опубликованными тарифами. Неопубликованные тарифы
рассчитываются с использованием опубликованных тарифов.
Системы тарифов ИАТА публикуются в международных
справочниках. В практике работы Аэрофлота наибольшее распространение
получили справочник пассажирских тарифов АРТ (AIRLINE PASSENGER
TARIFF) и справочник грузовых тарифов ТАСТ (THE AIRCARGO TARIFF).
Справочник АРТ содержит опубликованные пассажирские тарифы,
правила построения неопубликованных тарифов, правила применения
тарифов, скидок, сборов. Тарифы и сборы АРТ даны за перевозку одного
пассажира и включают также сборы и налоги за транзит, наземную
транспортировку, другие сборы, взимаемые правительственными органами.
Система тарифов, публикуемая в справочнике АРТ, имеет преимущество
перед любыми тарифами и правилами их применения, содержащимися в
публикациях отдельных авиакомпаний.
Справочник ТАСТ содержит опубликованные грузовые тарифы,
правила построения неопубликованных тарифов, правила применения
тарифов. В разделе справочника «Правила по странам» указаны особенности
перевозок грузов по воздушным линиям в различных странах.
Величина пассажирских тарифов устанавливается в валюте страны
начала перевозки или долларах США для отдельных стран с неустойчивой
национальной валютой.
Грузовые тарифы выражаются обычно как в валюте страны начала
перевозки, так и в долларах США; для отдельных стран с неустойчивой
национальной валютой – только в долларах США.
Пассажирские тарифы. Базовыми является тарифы, называемые
нормальными.
Нормальные тарифы устанавливают оплату перевозки в зависимости
от уровня (класса) обслуживания пассажира. Класс обслуживания определяет
уровень комфорта для пассажира в салоне самолета, норму бесплатного
провоза багажа, меню питания и алкогольных напитков в полете, уровень
наземного обслуживания. Основной (базовый) уровень обслуживания в
мировой практике оплачивается по нормальному тарифу экономического
(пуристического) класса. К этим тарифам приравниваются тарифы
аналогичных классов, например, коуч-класса, используемые на МВД
американского континента. Авиакомпании применяют на МВЛ различные
высшие классы обслуживания, основным является I класс. Тариф I класса (F)
в среднем в 1,3-1,5 раза выше тарифа экономического класса (Y).
В последние годы появились промежуточные классы обслуживания,
самый распространенный – это бизнес-класс (С).

Страницы