Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 118 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

120
Ряд принципов сотрудничества и многосторонней координации по
тарифам:
− чтобы рассмотрение любой многосторонней системы установления
международных авиатарифов производилось при участии всего
международного авиационного сообщества;
− чтобы правительства избегали односторонних действий, которые
могут отрицательно сказаться на действиях перевозчиков, направленных на
достижение соглашений;
− чтобы международные тарифы устанавливались на многосторонней
основе, а при установлении тарифов на региональном уровне учитывалась
всемирная многосторонняя система;
− чтобы всемирный многосторонний механизм конференций ИАТА
принимался, где это возможно, в качестве главного средства при
установлении международных авиатарифов, которые подлежат представ-
лению соответствующим государствам для утверждения и чтобы
перевозчикам не ставились препятствия для участия в данном механизме.
Отмечено, что тарифы должны устанавливаться с учетом интересов
клиентов, эксплуатационных расходов, особенностей перевозки, комиссион-
ных ставок, разумной прибыли, тарифов других авиакомпаний и других
коммерческих соображений, связанных с рынком перевозок.
Механизм разработки тарифов предусматривает широкую самосто-
ятельность перевозчиков вплоть до возможности для каждой авиаком-пании
самостоятельно разрабатывать тарифы, однако все же предпочтительным
является согласование тарифов авиакомпаниями договаривающихся сторон,
– стран, между которыми осуществляются авиаперевозки. Тарифы, которые
назначенные авиакомпании предлагают применять за перевозку между
территориями договаривающихся сторон, подлежат утверждению обеими
сторонами. Это типовое положение носит рекомендательный характер.
Тарифная политика большинства государств выражается через
положения двусторонних соглашений или договоренностей, которые, как
правило, содержат такие элементы, как определение тарифов, определение
маршрутов, на которых применяются эти тарифы, факторы, подлежащие
учету при установлении тарифов, передаче ответственности для ведения
переговоров по вопросам тарифов и меры для утверждения правительствами
предложений авиакомпаний.
Любые авиатарифы, уровни которых находятся в интервале,
называемом «зоной обоснованности», или выше (ниже) пределов интервала в
установленном допуске, утверждаются Министерством транспорта
автоматически.
Подводя итог в целом, необходимо еще раз подчеркнуть, что
окончательное решение, которое может запретить или разрешить введение в
действие тарифов, остается за правительствами государств, на территории
которых находятся рынки перевозок.

Страницы