Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

7
предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего
государственного регулирования транспортной деятельности.
Под государственным регулированием понимается разработка специально
уполномоченными федеральными органами исполнительной власти правил
осуществления гражданской авиационной деятельности и контроля за их
выполнением. Государственное регулирование использования воздушного
пространства осуществляют следующие органы:
1) специально уполномоченный орган в области обороны – полное
государственное регулирование использования воздушного пространства;
2) специально уполномоченный орган в области гражданской авиации –
государственное регулирование деятельности по использованию той части
воздушного пространства, которая в установленном порядке определена для
воздушных трасс (внутренних и международных), местных воздушных
линий, районов авиационных работ, гражданских аэродромов и аэропортов.
Целью государственного регулирования гражданской авиационной
деятельности является создание условий для:
1) развития отечественного авиапромышленного комплекса, обеспе-
чивающего сохранение за Россией роли ведущей авиационной державы и
удовлетворение потребностей гражданской авиации страны в разработке и
поставках современной авиационной техники;
2) формирования современной авиатранспортной системы, соот-
ветствующей платежеспособному спросу на перевозки пассажиров и грузов,
а также на выполнение социальных, оборонных и других специальных
требований в интересах национальной безопасности России.
В рамках данного учебного пособия рассматривается организация
авиастроения в новых экономических условиях, более или менее «похожих
на рыночные», где нет четкого деления материала на относящийся к
экономике и относящийся к организации авиастроения.
Структура учебного пособия обеспечивает последовательный анализ
состояния основных процессов функционирования и развития
авиапромышленности, технической эксплуатации воздушных судов.
Изложение материала начинается с характерных черт авиатранспортно-
го производства, государственной политики поддержки авиационной
промышленности (глава 1). В этой главе рассматривается состояние
российского авиационного потенциала на современном этапе и возможные
пути восстановления и реформирования авиастроения. Последующее
изложение (главы 2, 3, 4) посвящено задачам и принципам государственного
планирования развития авиационной техники, целевым программам в
России, обеспечивающих эффективное решение задач в области авиационной
промышленности и народного хозяйства. Дана оценка конкурентоспособнос-
ти отечественной авиатехники, технической политике в авиастроении как
фактору повышения ее конкурентоспособности. В главах 5, 6, 7 рассматрива-
ются особенности технической эксплуатации воздушных судов, правового
регулирования авиаперевозок, проблемы аэропортовой деятельности,

Страницы