ВУЗ:
Составители:
3
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К
МАТЕРИАЛАМ
Детали машин и приборов характеризуются большим разнообразием
форм, размеров, условий эксплуатации. Они работают при статических,
циклических и ударных нагрузках, при низких и высоких температурах в
контакте с различными средами. Эти факторы определяют требования к
материалам, основные из которых – эксплуатационные, технологические и
экономические.
Первостепенное значение имеют эксплуатационные требования, которые
находятся в корреляции с такими механическими и эксплуатационными
свойствами, как твёрдость, прочность, вязкость, пластичность, сопротивление
усталости, износостойкость, контактная выносливость, коррозионная
стойкость.
Технологические требования направлены на обеспечение наименьшей
трудоёмкости изготовления деталей, конструкций и инструмента. В
частности, материал должен обладать хорошей обрабатываемостью резанием,
давлением, свариваемостью, высокими литейными свойствами, иметь
необходимую прокаливаемость, не иметь склонности к возникновению
больших внутренних напряжений при термической обработке.
Экономические требования сводятся к тому, чтобы материал имел
невысокую стоимость и был доступен. В первую очередь нужно стремиться
выбрать менее дорогую сталь, углеродистую или низколегированную.
Дорогие легированные стали, содержащие никель, молибден, вольфрам,
ванадий и др., следует применять лишь в тех случаях, когда более дешевые
стали не обеспечивают требования, предъявляемые к изделию.
Требования к материалу часто противоречивы. Так, например, более
прочные материалы менее технологичны, труднее обрабатываются резанием,
давлением, плохо свариваются и т.д. решение при выборе материала обычно
компромиссно. В массовом машиностроении предпочитают упрощение
технологии и снижение трудоёмкости в процессе изготовления детали при
некоторой потере свойств за счет увеличения массы детали. В специальных
отраслях машиностроения, где проблема прочности играет решающую роль,
выбор материала и последующая технология термической обработки должны
рассматриваться из условия достижения только максимальных
эксплуатационных свойств. Однако не следует стремиться к более высокой
долговечности деталей по отношению к долговечности самой машины.
При выборе упрочняющей термической или химико-термической
обработки, особенно в условиях массового производства, предпочтение
следует отдавать наиболее экономичным и производительным
технологическим процессам, например, поверхностной закалке, газовой
цементации, нитроцементации. Обычно рассматривается возможность
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К МАТЕРИАЛАМ Детали машин и приборов характеризуются большим разнообразием форм, размеров, условий эксплуатации. Они работают при статических, циклических и ударных нагрузках, при низких и высоких температурах в контакте с различными средами. Эти факторы определяют требования к материалам, основные из которых – эксплуатационные, технологические и экономические. Первостепенное значение имеют эксплуатационные требования, которые находятся в корреляции с такими механическими и эксплуатационными свойствами, как твёрдость, прочность, вязкость, пластичность, сопротивление усталости, износостойкость, контактная выносливость, коррозионная стойкость. Технологические требования направлены на обеспечение наименьшей трудоёмкости изготовления деталей, конструкций и инструмента. В частности, материал должен обладать хорошей обрабатываемостью резанием, давлением, свариваемостью, высокими литейными свойствами, иметь необходимую прокаливаемость, не иметь склонности к возникновению больших внутренних напряжений при термической обработке. Экономические требования сводятся к тому, чтобы материал имел невысокую стоимость и был доступен. В первую очередь нужно стремиться выбрать менее дорогую сталь, углеродистую или низколегированную. Дорогие легированные стали, содержащие никель, молибден, вольфрам, ванадий и др., следует применять лишь в тех случаях, когда более дешевые стали не обеспечивают требования, предъявляемые к изделию. Требования к материалу часто противоречивы. Так, например, более прочные материалы менее технологичны, труднее обрабатываются резанием, давлением, плохо свариваются и т.д. решение при выборе материала обычно компромиссно. В массовом машиностроении предпочитают упрощение технологии и снижение трудоёмкости в процессе изготовления детали при некоторой потере свойств за счет увеличения массы детали. В специальных отраслях машиностроения, где проблема прочности играет решающую роль, выбор материала и последующая технология термической обработки должны рассматриваться из условия достижения только максимальных эксплуатационных свойств. Однако не следует стремиться к более высокой долговечности деталей по отношению к долговечности самой машины. При выборе упрочняющей термической или химико-термической обработки, особенно в условиях массового производства, предпочтение следует отдавать наиболее экономичным и производительным технологическим процессам, например, поверхностной закалке, газовой цементации, нитроцементации. Обычно рассматривается возможность 3