Технический перевод в повседневной жизни. Макеева М.Н. - 59 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Then a wind-powered engine was invented. This was a wheel, but a very small one. Long wide blades were
attached to it. The new engine was driven by the wind. Some of these one can still see in the country.
Both of these, the water- and wind-operated engines are very economical. They do not need fuel in order to
function. But they are dependant on the weather.
Many years passed and people invented a new engine, one operated by steam. In a steam engine, there is a
furnace and a boiler. The furnace is filled with wood or coal and then lit. The fire heats the water in the boiler
and then it boils, it turns into steam which does some useful work.
The more coal is put in the furnace, the stringer the fire is burning. The more steam there is the faster a
train or a bout is moving.
The steam engine drove all sorts of machines, for example, steam ships and steam locomotives. Indeed, the
very first aeroplane built by A.F. Mozhaisky also had a steam engine. However, the steam engine had its disad-
vantages, It was too large and heavy, and need too much fuel.
The imperfection of the steam engine led to the design of a new type. It was called the internal combustion
engine, because its fuel ignites and burns inside the engine itself and not in a furnace. It is smaller and lighter
than a steam engine because it does not have a boiler. It is also more powerful, as uses better-quality fuel: petrol
or kerosene.
The internal combustion engine is now used in cars, diesel locomotives and motor ships. But to enable air-
plane to fly faster than the speed of sound another, more powerful engine was needed. Eventually, one was in-
vented and it was given the name “Jet engine”. The gases in it reach the temperature of over a thousand de-
grees.
It is made of a very resistant metal so that it will not melt.
II. Translate the summary of the text into English.
Название текста – «Двигатели». Автор начинает с описания первого двигателя, который был похож
на обычное колесо с прикрепленными к нему лопастями и использовался для орошения полей. Течение
реки приводило это так называемое «водное колесо» в движение. Позже был изобретен ветряной двига-
тель, который работал с помощью ветра. Далее автор описывает изобретение парового двигателя, рабо-
тающего с помощью печи и котла. Вода, нагретая в котле, закипает и, превращаясь в пар, приводит в
движение двигатель. Паровой двигатель достаточно просто использовать, но он потребляет слишком
много топлива. Различные виды паровых машин, такие как суда и локомотивы работают с помощью
этого двигателя. На смену паровому двигателю пришел двигатель внутреннего сгорания. Современный
двигатель используется в автомобилях, дизельных локомотивах и теплоходах. Текст заканчивается ин-
формацией о реактивном двигателе.
III. Compare the original and the translation. Which techniques have been used in the translation ?
MAGNETS
Magnets are attracted
to iron and to any material
that contains iron. Magnets
have two poles, a north pole
and a south pole. Unmag-
netized iron and steel have
magnetic regions of atoms
called domains that are
jumbled up and point in lots
of different directions.
When iron or steel becomes
magnetized, the domains
become aligned and they all
point in the same direction.
Магнит притягивается к
железу и к любому другому
материалу, содержащему же-
лезо.
У магнита есть два полюса,
северный полюс и южный по-
люс. Ненамагниченное железо
и сталь обладают магнитными
группами атомов, называемы-
ми доменами, которые реаги-
руют и указывают во множест-
во разных направлений. Когда
железо или сталь намагничи-
ваются, магнитные домены

Страницы