Составители:
Рубрика:
62
формированию выходных сигналов f(α), содержащих информацию о
мгновенном дискретном угле поворота ротора машины. Под действием
выходных сигналов СУ происходит переключение элементов ПЧ таким
образом, чтобы коммутация тока в обмотках якоря СМ всегда приводи-
ла к созданию вращающего момента заданного направления.
В случае использования тихоходной многополюсной машины можно
применять серийный датчик положения ротора, ДПР, соединяя его с
валом СМ через редуктор Р, передаточное отношение которого равно
Р
п2
:Р
п1
(Р
п1
– число пар полюсов машины; Р
п2
– число пар полюсов
датчика).
Возможно управление ВД по положению магнитного потока. В
этом случае магнитные чувствительные элементы ДПР укрепляются
на наружной поверхности шихтованного статора равномерно по фаз-
ным зонам.
Выбор вида ПЧ производится с учетом числа фаз и частоты напря-
жения питающей сети, схемы соединения обмоток якоря СМ и макси-
мальной частоты вращения ВД. При питании ВД от источника постоян-
ного тока в качестве ПЧ используют инвертор. Во время работы ВД
наблюдается баланс напряжений:
пaa a
,
dia
UUIRL E
dt
−∆ = + +
(110)
где: I
а
– ток якоря; E
а
– ЭДС вращения якоря; U – напряжение питающей
сети; ∆U
п
– падение напряжения в вентилях ПЧ; R
а
и L – активное со-
противление и индуктивность цепи якоря.
4.3. Вентильный двигатель малой мощности
Преобразователь частоты (ПЧ) называется коммутатором; а вентиль-
ный двигатель (ВД) – бесконтактным двигателем постоянного тока
(БДПТ).
В качестве вентильных элементов используются транзисторы, шун-
тируемые обратными диодами.
Число фаз (секций) обмотки якоря для удешевления и упрощения
коммутатора, а также из-за малого числа пазов якоря обычно не превос-
ходит трех–четырех. Секции соединяются в схемы замкнутых (как у
обычных машин постоянного тока) и разомкнутых обмоток. Разомкну-
тые обмотки могут быть лучевыми (с общей точкой всех секций), па-
раллельными и последовательными [3].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- …
- следующая ›
- последняя »
