Составители:
Рубрика:
89
Если система питания исправна, а двигатель не заводится,
значит, проблема в системе зажигания, иными словами, смесь не
воспламеняется из-за отсутствия искры. В контактной системе
зажигания проверка наличия искры производится следующим
образом: вынимают центральный провод из крышки трамблёра,
устанавливают на расстоянии 3-5 мм от двигателя, включают за-
жигание и несколько раз проворачивают
коленвал стартёром. Ес-
ли искры нет или она очень слабая - неисправность в цепи низко-
го напряжения, если же есть достаточно сильная искра - неис-
правность в свечах зажигания. При проверке на искру нельзя
держать высоковольтный провод голыми руками.
Для проверки свечей зажигания снимают наконечник высо-
ковольтного провода со свечи любого цилиндра,
вставляют в не-
го запасную исправную свечу, закрепляют на металлической по-
верхности двигателя и, включив стартёр, проверяют наличие ис-
кры между её электродами. Отсутствие искры говорит о наличии
неисправности в цепи "центральный контакт - бегунок - боковые
контакты - крышка трамблёра - высоковольтные провода". Нали-
чие искры на запасной свече говорит о необходимости регули-
ровки
системы зажигания или о выходе из строя одной - двух
свечей зажигания (выход из строя сразу всех свечей - случай ма-
ловероятный, встречается редко, только у нерадивых водителей,
не следящих за своим автомобилем).
Регулировка системы зажигания
При наличии стробоскопа регулировку следует проводить
согласно инструкциям по эксплуатации автомобиля и стробоско-
па. В противном
случае регулировку выполняют в следующей
последовательности:
− выворачивают свечу из первого цилиндра;
− медленно проворачивают коленвал до момента совмещения
рисок на двигателе и шкиве коленвала;
− если искра появляется за 3-6 градусов до совмещения рисок -
зажигание отрегулировано правильно, если нет – следует осла-
бить крепление трамблёра и, вращая его отрегулировать угол
опережения зажигания
;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- …
- следующая ›
- последняя »
