Составители:
Рубрика:
91
временно заменена соединением проводов, снятых с клемм "30/1"
и "15". При этом следует надежно изолировать провода от воз-
можного контакта с "массой" в избежания короткого замыкания.
Если электрическая цепь от замка зажигания до катушки
исправна, следует приступить к проверке трамблёра. При снятой
крышке трамблёра следует убедиться в чистоте и сухости узла,
отсутствия следов
масла. Затем необходимо проверить, полно-
стью ли замыкаются и размыкаются контакты прерывателя и, при
необходимости отрегулировать, следуя инструкции по эксплуа-
тации. Далее контрольную лампу подключают к безымянной
клемме катушки зажигания и размыкают контакты прерывателя.
Если лампа не горит, - неисправна катушка зажигания, которая
подлежит замене, если горит - в цепи от катушки
зажигания до
подвижного контакта неисправность или замыкание на "массу".
Наиболее вероятен обрыв в проводе, соединяющем клемму пре-
рывателя с молоточком, поскольку он испытывает постоянные
напряжения от изгибов и вибрации. При замкнутых контактах
прерывателя проверяется состояние самих контактов. Если кон-
трольная лампа загорается, - контакты подлежат чистке, а при
сильном обгорании - замене.
На
автомобилях с бесконтактной системой зажигания про-
верка высоковольтной цепи производится аналогично ранее рас-
смотренной. При поиске неисправностей в низковольтной цепи
следует помнить, что в схеме используется электронный блок
(коммутатор) и бесконтактный датчик (датчик Холла), поэтому
при включённом зажигании запрещается разъединять и соеди-
нять разъёмы электрических соединений во избежании скачков
напряжения
, которые могут повредить электронное оборудова-
ние. Наличие тока в цепи низкого напряжения проверяют, соеди-
нив одну клемму контрольной лампы с "массой", а вторую с
клеммой "Б+"катушки зажигания. Не горящая лампа говорит о
неисправностях, поиск которых аналогичен классической систе-
ме зажигания. Затем клемму контрольной лампы подключают к
клемме "4" коммутатора, после
чего проверяют, выдаёт ли ком-
мутатор импульсы на катушку зажигания. Для этого необходимо
вынуть центральный высоковольтный провод из крышки трамб-
лёра и замкнуть его на "массу", а провода контрольной лампы
подключить к клеммам катушки зажигания. При отсутствии де-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- …
- следующая ›
- последняя »
