Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КрасГАУ | Красноярск

Составители: 

Рубрика: 

22
Таблица 1.2 Периодичность ТО автомобилей.
Вид ТО и типы подвижного со-
става
Периодичность ТО
ЕТО
В течение смены перед началом, во
время и по окончанию работы
ТО-1:
легковые
автобусы
грузовые
3000 км
2800 км
2500 км
ТО-2:
легковые
автобусы
грузовые
12000 км
11200 км
1000 км
СО
Два раза в год
При эксплуатации автомобилей в иных условиях периодичность номерных
ТО корректируют. Так, для районов с мягким климатом и хорошо развитой сетью
автодорог периодичность увеличивают на 5…10%. В пустынно-песчаных зонах и
высокогорье уменьшают на 10 %, в зонах холодного климата – на 20%, в услови-
ях Крайнего Севера – на 30%. В тех случаях, когда автомобили работают в слож-
ных условиях (карьеры, животноводческие фермы, бездорожье и т.п.) нормативы
периодичности снижаются до 25%.
Обслуживание автомобилей, как правило, проводят в специально оборудо-
ванных помещениях – гаражах, гаражах-профилакториях, станциях технического
обслуживания (СТОА). Как показал опыт, последний вариант предпочтительней,
поскольку именно на СТОА можно сконцентрировать все необходимое оборудо-
вание и высококвалифицированные кадры. Затраты средств при этом существен-
но снижаются, а качество обслуживания (при надлежащей организации) повыша-
ется.
1.10 Особенности технического обслуживания машин в экстремальных
условиях и в условиях фермерских (крестьянских) хозяйств
При эксплуатации машин в особых условиях (песчаные, каменистые и бо-
лотистые почвы низкие температуры и высокогорье) техническое обслуживание
машин проводится с учетом ряда дополнительных требований. 
     Таблица 1.2 Периодичность ТО автомобилей.
   Вид ТО и типы подвижного со-             Периодичность ТО
               става
               ЕТО                В течение смены перед началом, во
                                  время и по окончанию работы
               ТО-1:
             легковые                            3000 км
             автобусы                            2800 км
             грузовые                            2500 км
               ТО-2:
             легковые                           12000 км
             автобусы                           11200 км
             грузовые                            1000 км
                СО                            Два раза в год

      При эксплуатации автомобилей в иных условиях периодичность номерных
ТО корректируют. Так, для районов с мягким климатом и хорошо развитой сетью
автодорог периодичность увеличивают на 5…10%. В пустынно-песчаных зонах и
высокогорье уменьшают на 10 %, в зонах холодного климата – на 20%, в услови-
ях Крайнего Севера – на 30%. В тех случаях, когда автомобили работают в слож-
ных условиях (карьеры, животноводческие фермы, бездорожье и т.п.) нормативы
периодичности снижаются до 25%.
      Обслуживание автомобилей, как правило, проводят в специально оборудо-
ванных помещениях – гаражах, гаражах-профилакториях, станциях технического
обслуживания (СТОА). Как показал опыт, последний вариант предпочтительней,
поскольку именно на СТОА можно сконцентрировать все необходимое оборудо-
вание и высококвалифицированные кадры. Затраты средств при этом существен-
но снижаются, а качество обслуживания (при надлежащей организации) повыша-
ется.

     1.10 Особенности технического обслуживания машин в экстремальных
условиях и в условиях фермерских (крестьянских) хозяйств

     При эксплуатации машин в особых условиях (песчаные, каменистые и бо-
лотистые почвы низкие температуры и высокогорье) техническое обслуживание
машин проводится с учетом ряда дополнительных требований.


                                     22

Страницы