Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 41 стр.

               3.2 Виды технической диагностики и ее задачи

      Техническое диагностирование предусматривает системную последова-
тельность контроля состояния машин на этапах изготовления, эксплуатации и
ремонта. На каждом этапе решают конкретные взаимосвязанные задачи в опре-
деленном порядке, причем предшествующий этап является основой для после-
дующего.
      Задача технического диагностирования на заводе-изготовителе или ре-
монтном предприятии состоит в определении качества сборки и обкатки агре-
гатов и машин на обкаточных стендах, в проверке номинальных значений диаг-
ностических параметров, в установлении категории качества.
      Последовательность оценки новой или послеремонтной машины включает:
на первом этапе – контроль показателей технического состояния отдельных сбо-
рочных единиц; на втором – контроль показателей технического состояния агре-
гатов машины (двигателя, трансмиссии, ходовой системы, механизмов управле-
ния и т.д.), на третьем этапе – измеряют показатели технического состояния ма-
шины в целом.
      Исходя из уровня общего показателя технического состояния машины ус-
танавливается категория качества. Значения диагностических параметров заносят
в паспортные данные машины, которые следует использовать как исходные на-
чальные параметры для последующего диагностирования машины в условиях
эксплуатации.
      В условиях эксплуатации машин техническое диагностирование приме-
няют с целью поддержания МТА в технически исправном состоянии на всех эта-
пах их существования при небольших затратах на их ремонт и техническое об-
служивание. Техническое диагностирование осуществляют при обкатке, эксплуа-
тации, техническом обслуживании, ремонте и хранении.
      В период обкатки контролируют окончание и качество приработки со-
пряжений механизмов машины, определяют готовность машины к производст-
венной эксплуатации, определяют начальные значения параметров, которые яв-
ляются исходными при последующей плановой диагностике.
      В период производственной эксплуатации МТА механизатор непрерывно
осуществляет функциональное диагностирование машины по штатным встро-
енным приборам и по внешним признакам – шуму, вибрации, запаху и т.п. Кроме
того механизатор контролирует ряд параметров в конце смены согласно заво-
дской инструкции (угар масла, натяжение ременных, цепных передач, прогиб в
гусеницах, давление в шинах и т.д.).
      При ежесменном техническом обслуживании определяется готовность
машины к работе в течение смены.
      При ТО-1, ТО-2, ТО-3 устанавливают возможность работы машины до
следующего ТО. В том случае, если такая возможность отсутствует, выносят ре-
шение (диагноз) о проведении необходимых операций ТО или непланового ре-
монта.
             При сезонном техническом обслуживании определяется готовность
машины к соответствующим условиям эксплуатации.
                                       41