ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рис. 7. Схема механизма подъёма с двухступенчатым
цилиндрическим соосным редуктором
Механизмы подъёма, представленные на рис. 7 и 8, имеют некоторые конструктивные особенности.
Редуктор цилиндрический соосный прямозубый представлен на рис. 8. Ступица колеса
7
выполнена
в виде удлинённой втулки
8
, внутри которой помещён быстроходный вал редуктора
2
, а на внешней её
поверхности закреплён литой чугунный барабан
1
с нарезкой, канатом и планкой
12
с винтом
27
.
Шпонка
20
обеспечивает передачу движения от колеса
7
на барабан
1
. Корпус
11
тали выполнен также
литым с двумя фланцами, к которым винтами
30
и
31
крепятся слева фланец электродвигателя, а справа
– корпус
10
редуктора. Опорами втулки
8
являются подшипники
21
, вала
3
– подшипники
23
и
24
и вала
5
– подшипники
13
и
22
. Подшипник
22
– роликовый с короткими цилиндрическими роликами и тремя
буртами серии 423 000 позволяет валу
5
самоустанавливаться, т.е. перемещаться вправо в небольших
пределах. Подшипники
21
,
13
,
23
и
24
могут быть шариковыми радиальными, например, серии 200, 300,
400. Крышка
28
должна позволять подшипнику
13
перемещаться вправо, т.е. должен быть зазор 0,5 – 1
мм между подшипником и крышкой. Величина этого зазора регулируется прокладками
29
.
Необходимо обратить внимание ещё и на тот факт, что все детали, размещённые на валах редуктора
и тали, не имеют осевых перемещений, что обеспечивается замковыми
32
,
38
,
39
, дистанционными
кольцами
33
,
34
,
35
и крышками
37
.
Выходные концы вала
3
уплотнены манжетами
18
. Пробка-отдушина
17
с прокладкой
40
размещена
в самой верхней части корпуса редуктора, а спускная пробка
16
с прокладкой
41
в самой нижней части.
Между фланцами корпусов тали и редуктора возможна постановка прокладок различной формы (пло-
ских и круглых). Недостатком конструкции, представленной на рис. 6, являются её большие габариты и
наличие длинного быстроходного (а, следовательно, малого диаметра) вала. На рисунке 8 тормозные
устройства тали не показаны.
На рисунке 9 показана таль со встроенным в барабан электродвигателем
19
и дисковым тормозом
15
.
Редуктор двухступенчатый, быстроходная ступень с внешним, а тихоходная с внутренним зацепле-
ниями.Ступени образуются парами колёс
3
,
4
,
6
и
7
, соответственно, находящимися в зацеплении. Име-
ются:
3
– быстроходный вал и
5
– промежуточная ось редуктора, опорами которых служат подшипники
13
и
25
; подшипники
25
– игольчатого типа (для уменьшения габаритов ступицы колеса
4
). Подшипники
13
являются одновременно опорами барабана
1
, подшипники
9
– опоры корпуса тали. Корпус редук-тора
10
закрыт крышкой
14
. Дисковый тормоз прикреплён к корпусу
11
тали винтами (на рис. 7 не обозначе-
ны). В корпусе редуктора имеются сливная пробка
16
и пробка-отдушина
17
. Быстроходный вал уплот-
5
8
6
10
2
1
9
7
3
4
11
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »
