Проектирование встраиваемых механизмов подъема и передвижения талей. Майникова Н.Ф. - 11 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 5. Схема механизма подъема с двухступенчатым

цилиндрическим соосным редуктором

Позиция 3 на рис. 4 – подвеска крюковая. В состав подвески входят два блока, что со-

ответствует конструкции барабана и типу выбранного полиспаста (сдвоенный полиспаст с

кратностью – два) [1–4]. Полиспаст дает возможность уменьшить усилие в канате и величи-

ну грузового момента на барабане.

Позиции 6 и 7 – тележки приводная и холостая. Направление колес тележек по моно-

рельсу, кроме их реборд, производится горизонтальными направляющими роликами.

В грузовой барабан 9 встроена активная часть (статор и ротор) электродвигателя.

Редуктор 10 – соосный и имеет две пары прямозубых цилиндрических колес. Внутри

корпуса редуктора размещают грузоупорный тормоз.

Шкаф 11 подвешивается к корпусу тали 12 с противоположной стороны от редуктора

10. В шкафу размещаются пусковая аппаратура, кольцевой токосъемник и силовые кабели.

Далее в методическом пособии даются описания устройств, принципов действия и рас-

четов механизмов подъема и передвижения.

2. МЕХАНИЗМЫ ПОДЪЕМА ТАЛЕЙ

2.1. УСТРОЙСТВО МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА

Механизмы подъема имеют разнообразные конструкции, зависящие от параметров та-

лей, технологических возможностей производства и других факторов. В зависимости от

компоновочной схемы и передаточного отношения в механизмах подъема талей используют

редукторы: зубчатые цилиндрические, червячные, планетарные (рис. 5–10).

На рис. 5 представлена схема механизма подъема электротали с двухступенчатым ци-

линдрическим соосным редуктором. Электродвигатель 1 во встраиваемом исполнении рас-

10 2 1