Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. Мелисаров В.М - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Но результатам расчетов строится график усталости пружины и по известному нормальному напряжению от изгиба σ
i
определяется число циклов до разрушения.
С учетом того, что по статистике на 1 км пробега автомобиля приходится 5 – 7 переключений, определяется пробег автомобиля до разрушения диа-
фрагменной пружины сцепления.
На рис. 8 представлен график усталости диафрагменной пружины, упругая характеристика которой приведена на рис. 4.
Расчет проведен для пружины, выполненной из стали 60С2А (σ
р
= 1600 МПа; σ
т
= 1400 МПа).
В соответствии с конфигурацией детали и режимами обработки по справочным данным выбраны следующие значения
коэффициентов: K
–1
= 2;
∑
−1
= 0,8; β
–1
= 1,2; m = 7.
Предел выносливости пружины в соответствии c расчетом σ = 520 МПа. Для стали 60С2А базовое число циклов N
0
= 1
·10
6
.
Зависимость между напряжением σ
i
и числом циклов напряжения N
i
имеет вид
.10520
6,53553,5
⋅=σ
ii
N
Для построения левой части графика усталости находится при числе циклов N
i
= 1 ·10
4
значение σ
i
= 1194 МПа.
Для рассматриваемой пружины с расчетным нормальным напряжением изгиба σ
н
= 635,7 МПа число циклов до разру-
шения, как видно из графика усталости, составляет (N = 6 ·10
5
). Если принять пять переключений на 1 км пробега, то разру-
шение диафрагменной пружины наступит после 120 000 км пробега автомобиля.
2. ВЫКЛЮЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
2.1. Определение параметров процесса выключения, обеспечивающих
функциональные свойства
Критериями оценки процесса выключения являются следующие эргономические показатели:
• усилие на педали;
• ход педали;
• работа, совершаемая водителем при выключении сцепления.
2.1.1. Усилие на педали.
Усилие на педали при выключении сцепления непостоянно и зависит от упругой характеристики пружины. В выклю-
ченном состоянии
,
ηИ
п.сп.с
пр.вык
пед
zР
Р
′
=
где И
п.с
– передаточное число привода сцепления; η
п.с
– коэффициент полезного действия привода сцепления; Р′
пр
– усилие
пружин в выключенном состоянии (1, 2 Р
пр
); z – число пружин.
Передаточное число механического привода (рис. 9):
=
f
e
d
c
b
a
п.м
И .
Передаточное число гидравлического привода (рис. 10):
=
2
r
2
r
п.г
1
2
И
d
d
f
e
d
c
b
a
,
где
21
,
rr
dd
– соответственно диаметры исполнительного и главного цилиндров.
Передаточное число привода сцепления находится в пределах 25...50. Коэффициент полезного действия механического
привода находится в пределах 0,7...0,8, гидравлического – 0,8...0,9. Усилие на педали не должно превышать у легковых ав-
томобилей 150 Н, у грузовых – 250 Н.
Рис. 9. Передаточное число механического привода

Страницы