Характеристики автомобильных и тракторных двигателей. Мелисаров В.М - 15 стр.

UptoLike

Рубрика: 

Цель работы: установить зависимость мощностных (N
e
, M
k
, P
e
), экономических (G
т
, g
e
), токсиче-
ских и других показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала; соответствие технико-
экономических показателей двигателя паспортным данным.
Условия испытаний
Характеристика снимается при полном открытии дроссельной заслонки карбюратора. Угол опере-
жения зажигания устанавливается оптимальным.
Регулирование частоты вращения коленчатого вала осуществляется изменением нагрузки тормоза.
Скоростной характеристикой карбюраторного двигателя называется зависимость мощностных (N
e
,
M
k
, P
e
), экономических (G
т
, g
e
), токсических и других показателей двигателя от частоты вращения ко-
ленчатого вала при постоянном положении дроссельной заслонки карбюраторного двигателя.
Характеристика карбюраторного двигателя, полученная при полном открытии дроссельной заслон-
ки, называется внешней, а при промежуточном положениичастичной скоростной характеристикой.
Внешняя скоростная характеристика является основной паспортной характеристикой карбюратор-
ного двигателя, определяют его предельные мощностные показатели.
Порядок выполнения работы
Первый опыт проводят при частоте вращения коленчатого вала примерно на 10 % выше номи-
нальной. Второй и последующие опыты проводят, уменьшая частоту вращения коленчатого вала
двигателя на
150…200 об/мин. Это достигается увеличением нагрузки тормоза. По результатам испытаний стро-
ят графики внешней скоростной характеристики (рис. 9), определяют показатели двигателя в харак-
терных точках:
максимальную мощность N
e max
и соответствующую ей частоту вращения n
N
;
номинальную мощность N
e nom
, гарантируемую заводом-изготовителем при номинальной частоте
вращения n
nom
;
максимальный крутящий момент M
k max
и соответствующую ему частоту вращения n
m
;
минимальный удельный расход топлива g
e min
по внешней характеристике и соответствующую
ему частоту вращения ng
e min
;
минимальную устойчивую частоту вращения при работе с полной нагрузкой n
min
.
Рис. 9
η
v
80
η
v
Q
α
α
θ
, ..
G
, /
G
q
e
,
/
q
M
k
N
e
q
, /α
70
0,8
0,7
60
50
N, 
, 
0,8
0,7
0,8
1,0
220
200
180
M
k
,
40
30
20
30
10
20
15
10
5
q
e
400
350
300
800 1600 2400 3200
n, /