ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
винта 18 ввернут винт 17, на нижнем конце которого установлена трещетка, на корпус навернута
гайка 19, удерживающая втулку 15 от выпадания. С помощью рукоятки 22 втулку 15 с винтами 17 и
18 можно перемещать вдоль корпуса 11.
Порядок выполнения работы
Испытуемый нагнетальный клапан в сборе с седлом и прокладкой устанавливают на упорный
шариковый подшипник 16 через прорезь в корпусе 11. При этом втулка 15 должна находиться в
нижнем положении. После установки клапана втулка 15 рукояткой 22 передвигается вверх ее во-
круг оси. Ручной подкачивающий насос 6 служит для перекачивания топлива из банки 8 в гидрав-
лический аккумулятор 3.
Для проверки герметичности нагнетального клапана по разгрузочному пояску устанавливают
при нижнем положении втулки 15 комплект клапана, седла и прокладки на шарикоподшипник 16.
Затем рукояткой 22 втулку 15 поднимают и повертывают вправо до упора. Вращением винта 18 че-
рез рукоятку 10 прижимают упорный шарикоподшипник к прокладке седла нагнетательного клапа-
на.
Вращением головки 21 до начала действия трещетки передвигают винт 17 до упора его в хвостовик
нагнетального клапана. Затем винт 17 повертывают на два деления шкалы, нанесенной на поверхности
гайки 20. При этом нагнетальный клапан поднимается над седлом на 0,2 мм.
Подкачивающим насосом нагнетают топливо в гидравлический аккумулятор до давления 0,25 Мпа
по показанию манометра 4. После прекращения нагнетания давление топлива в системе начнет посте-
пенно снижаться, и в тот момент, когда оно будет равно 0,2 Мпа, включают секундомер. Когда давле-
ние топлива будет равно 0,1 Мпа, секундомер выключают. Это время характеризует герметичность на-
гнетального клапана по разгрузочному пояску. Чем это время больше, тем выше герметичность разгру-
зочного пояска клапана. При показании секундомера менее 2 с нагнетальный клапан и седло подлежат
выбраковке.
Клапаны, у которых время падения давления более двух секунд, пригодны для эксплуатации и
их сортируют на две группы: I – 2 … 10 с; II – 10 с и более.
Проверку герметичности нагнетального клапана на разгрузочному пояску и запирающему ко-
нусу проводят в такой же последовательности, но только клапан над седлом не поднимают и винт
17 не поворачивают (табл. 4).
Подкачивающим насосом давление топлива над клапаном повышают до 0,55 МПа. Время
уменьшения давления топлива замеряют при падении от 0,5 до 0,4 МПа. При показании секундоме-
ра менее 30 с, нагнетальный клапан с гнездом выбраковывается.
4 Результаты испытаний нагнетальных клапанов
Наимено-
вание опы-
Развиваемое
давление, МПа
Гидравлическая
плотность, с
РИС. 1 СХЕМА
ПРИБОРА
ПНК
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
