Тракторы и автомобили. Мелисаров В.М - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

постоянном объеме l
z – c
= 0;
ξ
– коэффициент использования теплоты на участке видимого сгорания с –
z; ξ = 0,9...0,95 – для бензиновых и газовых двигателей;
ξ
= 0,8...0,85 – для дизелей.
Определение температуры конца сгорания T
z
производится с помощью уравнения сгорания, которое
для карбюраторных двигателей при α < 1 имеет вид:
c
v
r
z
v
TmcLQQTmc
c
+γ+−= )]1(α[/)∆(ξβ
0хим
н
рz
(10)
при α ≥ 1, ∆Q
хим
= 0.
Уравнение сгорания для дизелей имеет вид
)314,8()]1(α[/β
0
н
р
λ++γ+ξ=
cz
v
crz
p
mcTLQTmc . (11)
Предполагая линейную зависимость молярной теплоемкости
c
v
mc ,
z
v
mc и
z
p
mc от температуры, со-
гласно [3] принимаем:
c
v
mc = 20,16 + 1,74·10
–3
Т
с
, кДж/(кмоль ⋅ К);
z
v
mc = (20,2 + 0,92/α) + (15,5 + 13,8/α) ⋅ 10
–4
T
z
, кДж/(кмоль ⋅ К) при α > 1;
z
v
mc = (18,4 + 2,6α) + (15,5 + 13,8α) ⋅ 10
–4
T
z
, кДж/(кмоль ⋅ К), при α < 1;
z
p
mc =
z
v
mc + 8,314, кДж/(кмоль ⋅ К).
В приведенных уравнениях (10) и (11) L
0
= 0,5 кмоль/кг – для дизтоплива и L
0
= 0,516 кмоль/кг – для
бензина; β – расчетный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси, β = 1,02...1,03 – для ди-
зелей и β = 1,05...1,08 – для бензиновых двигателей; α – коэффициент избытка воздуха на номинальном
режиме:
α = 0,85...0,95 – для бензиновых двигателей,
α = 1,5...1,8 – для дизелей с объемным смесеобразованием,
α = 1,45...1,55 – для дизелей с пленочным смесеобразованием,
α = 1,25...1,45 – для дизелей с разделенными камерами сгорания,
α = 1,35...2,0 – для дизелей с наддувом.
Так как выражения для средних молекулярных теплоемкостей
z
v
mc и
z
p
mc включают Т
z
, то уравне-
ния (10) и (11) после преобразований принимают вид уравнения второго порядка относительно Т
z
, вида
0
2
=−+ CBTAT
zz
откуда AACBBT
z
2/)4(
2
++−= .
Решая эти уравнения, определяем Т
z
.
Максимальные значения давления цикла р
z
в общем случае для смешанного цикла определяют с
помощью зависимости
c
z
cz
T
T
pp
ρ
β
=
. (12)
Для дизелей степень предварительного расширения ρ = 1,2...2,0; для бензиновых двигателей всегда
ρ = 1.
Можно задаться также значением степени повышения давления λ; для дизелей λ = 1,4...2,5; для бен-
зиновых и газовых двигателей λ = 3...4,5.
Значения максимальных параметров цикла Т
z
и p
z
при работе двигателей с полной нагрузкой со-
ставляют для дизелей:
Т
z
= 1800…2300 К, p
z
= 6…7 МПа (при свободном впуске);
р
z
= 8…12 МПа (при наддуве до
0
к
p
p
≤ 2);
Т
z
= 2600...2900 К, p
z
= 3,5…4 МПа (для бензиновых двигателей);
Т
z
= 2200...2500 К, p
z
= 3…3,5 МПа (для газовых двигателей).

Страницы