Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля. Мелисаров В.М - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

где −
0
G собственный вес автомобиля, Н;
−
r
G грузоподъёмность автомобиля.
Для обеспечения динамического фактора в области средних эксплуатационных скоростей
определяем максимальную мощность двигателя по формуле
(
)
maxmax
1,1...05,1 NеNе
=
.
Обороты коленчатого вала при заданной максимальной скорости
max
V , км/ч:
(
)
,40...35
max
Vn
v
=
мин
–1
.
Обороты коленчатого вала при заданной максимальной мощности двигателя )(
max
Nе оп-
ределим из выражения
vNе
nn 0,9
max
=
.
1.1. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Внешнюю скоростную характеристику определяем и строим с некоторой погрешностью
для карбюраторных четырёхтактных двигателей на основании данных, приведённых в табл.
1.
1. Внешние скоростные характеристики карбюраторного двигателя
n, % 20 40 60 80 100 120
n, мин
–1
Nе, % 20 50 73 92 100 92
Nе, кВт
Для дизельных автомобильных четырёхтактных двигателей с ограничителем зависи-
мость эффективной мощности и частоты вращения коленчатого вала в процентах принимаем
по табл. 2.
2. Внешние скоростные характеристики дизельного двигателя
n, % 20 40 60 80 100 120
n, мин
–1
Nе, % 17 41 67 92 100 0
Nе, кВт
Таким образом, получив в результате расчёта
max
Nе и
max
n и приняв их за 100 %, можем
рассчитать и построить графически внешнюю скоростную характеристику двигателя.
При различных частотах вращения вала двигателя подсчитываем и откладываем на гра-
фике не менее пяти точек значений мощности двигателя. Далее соединяем точки плавной
огибающей линией, получая зависимость
(
)
nfNе
=
.
На график также наносим кривую крутящего момента двигателя, каждая точка которой
определяется по формуле
nNеM /9550
кр
=
, Н·м. (2)

Страницы