Составители:
Рубрика:
192
192
оплачивать свои расходы. Реформа должна закончится в 2005году.
Сейчас население оплачивает лишь 40% суммарных расходов, поэтому
возможность завершения реформы в срок является проблематичной.
Более разумным предлагается дифференцированный подход к
оплате расходов на жилье применительно к доходам населения.
Обеспеченным владельцам жилья уже сейчас предлагает полностью
платить за себя, мало обеспеченным - по
мере роста своих доходов.
1У. Транспорт как сфера коммунальной деятельности
Являясь необходимым условием жизни и труда населения,
транспорт относится к крайне важным сферам, непосредственно
связанным с благосостоянием. Рост цен на проезд подтверждает факт
малой обеспокоенности государства жизнью и благополучием граждан.
Проездная карточка составляет 10 % от средней заработной платы, и,
что
парадоксально, превосходит по величине уровень МРОТа.
Складывается нелепая ситуация, при которой работник 1-ого разряда
получает оплату (при утвержденном в 2000 году Государственной
Думой МРОТе в 132р.) ниже, чем стоимость проезда на работу. При
этом качество проезда ухудшается, интервалы в движении транспорта
растут. Все это делает необходимым изучение его проблем
Напомним, что
транспорт во всем мире является дорогостоящей
услугой. Во всех странах он оплачивается смешанным образом, ибо
нигде население не может нести полного бремени расходов по его
обслуживанию. Однако, соотношение доли государства и
индивидуальной оплаты, различно. Самые большие расходы берет на
себя государство в Арабских Эмиратах, где оно оплачивает часть
