Составители:
Рубрика:
193
193
эксплуатационных расходов (затраты на оплату труда водителя,
топливо), а не только основные средства (стоимость транспортных
средств, содержание дорог и автопарков). В других странах, наоборот,
население оплачивает часть расходов, значительно превосходящую
долю государства (муниципалитетов). К таким государствам можно
отнести Англию, Германию и другие.
Поиск совершенного финансового механизма охватывает не
только
соотношение доли государства и населения, но и повышение
эффективности работы транспортных служб, выявление оптимального
режима работы и финансирования. Ряд городов (Рим, Лондон)
периодически проводят эксперимент по бесплатному проезду, выясняя
возможность введения транспортного налога. Несколько дней в году
транспорт в этих городах работает бесплатно, выявляя потенциальную
потребность. Эксперимент показывает, что введение
бесплатного
проезда, помимо финансовых убытков для государства, значительно
увеличит нагрузку на транспорт. Люди стремятся проехать даже
небольшое расстояние, сокращая этим свою двигательную активность.
Еще одно направление поиска - расширение сферы рыночных
отношений, повышение эффективности работы предприятий через
заключение подрядных договоров государства с коммерческими
фирмами, осуществляющими перевозки. Главным направлением поиска
является база для
расчета государственных доплат. Так, все штаты
США имеют свою систему дотаций: фиксированные платежи (11%
штатов), процент убытков (соответственно 9%) или расходов (6%),
пропорционально объему перевозок (7%), или численности населения
(4%), возможны и другие способы. Приведенные примеры показывают,
