ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
61
7. Изучить устройство комбинированного (двухсекционного) тормозного
крана автомобиля КАМАЗ-5320 (см. рис. 5.3), определить места регулировки
тормозного крана, рассмотреть взаимодействие деталей на разрезе агрегата.
В тормозном кране регулируется следующее:
− давление воздуха в секции, управляющей тормозами прицепа, – должно быть
в пределах 0,480,53 МПа. При наворачивании направляющей гайки штока раз-
грузочного клапана 1 давление повышается;
− ход впускного клапана – должен быть в пределах 2,53,0 мм. При полном
ходе рычага тормозного крана проверяется глубиномером штангенциркуля че-
рез отверстие отсоединенного штуцера подвода воздуха к секции;
−
ход штока верхней секции – 5 мм. Регулируется винтом упора 6.
Рис. 5.2. Тормозной
механизм:
1 ось колодки;
2 суппорт; 3 щи-
ток; 4 гайка оси;
5 накладка оси ко-
лодок; 6 чека оси
колодки; 7 колодка
тормоза; 8 пружи-
на; 9 фрикционная
накладка; 10 тяга
разжимного кулака;
11 ось ролика;
12 разжимный ку-
лак; 13 ролик;
14 регулировоч-
ный рычаг
Рис. 5.3. Комбинированный тор-
мозной кран автомобиля:
1,4 – оси; 2 – малый рычаг;
3 – шток; 5 – валик рычага ручного
привода; 6 – большой рычаг;
7 – уравновешивающая пружина
секции, управляющей тормозными
механизмами прицепа; 8 – направ-
ляющая гайка штока; 9 – тарелка
пружины; 10, 23 – мембраны; 11,
24 – седла клапанов; 12, 15, 17, 21,
26 – пружины; 13, 18 – крышки; 14,
19 – впускные клапаны; 16, 20 –
выпускные клапаны; 22 – корпус
выключателя; 25 – стакан уравно-
вешивающей пружины; 27 – кор-
пус; 28 – окно; А, Б, Д, Е – полости;
В
,
Г – отве
р
стия
1 2 3 4
5
6
7
8 9
13 12 11 1014
