ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
29
Проверка количества и равномерности подачи топлива секциями насоса
высокого давления заключается в определении количества топлива,
подаваемого каждой секцией насоса в мерные цилиндры, и промежутков
времени между подачами, которые должны быть одинаковыми у всех секций
насоса. Проверку равномерности и количества подачи топлива
нагнетательными секциями насоса производят на этом же стенде.
Количество подаваемого топлива проверяют на эталонных форсунках.
Одновременно проверяют и регулируют минимальную частоту вращения
кулачкового вала, соответствующую полному выдвижению рейки включения
подачи топлива регулятором. Регулируют подачу топлива на частоте вращения
кулачкового вала 225−275 мин
-1
изменением положения рейки подачи,
пользуясь винтом регулировки, имеющимся в регуляторе частоты вращения
коленчатого вала двигателя.
6.3. Технология выполнения работ
Подготовительные операции:
− проверить наличие воды, масла и топлива, герметичность в соединениях
всех приборов двигателя;
− исправность и действие механизма управления подачей топлива и останова
двигателя;
− подключить систему отсоса отработавших газов;
− установить преобразователь давления стробоскопа К269 через адаптер к
трубке высокого давления форсунки первого цилиндра;
− подключить аккумуляторные батареи;
− запустить и прогреть двигатель до температуры 70
−
80 °С;
− проверить осмотром герметичность всех соединений;
− снять показания КИП;
− установить работу двигателя на холостом ходу;
− присоединить жгут преобразователя давления к стробоскопу через разъем,
а зажимы «—» и « + » − к бортовой сети двигателя;
− проверить герметичность в соединениях стробоскопа.
Проведение измерений.
1. Измерение минимальной частоты вращения коленчатого вала:
− при работающем двигателе отпустить кнопку стробоскопа и по его шкале
определить n
min
хх;
− сверить фактические значения n
min
хх с их номинальными значениями.
Регулировка частоты холостого хода на двигателях ЯМЗ производится в
следующей последовательности:
− ослабить контргайку и вывернуть корпус буферной пружины на 2
−
3 мм
(рис. 6.5);
− болтом ограничения подрегулировать n
min
хх до появления небольших ее
колебаний;
− ввертывая корпус буферной пружины, добиться устойчивой работы
двигателя при n
min
хх;
− проверку n
min
хх произвести по порядку операций, описанных выше.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- …
- следующая ›
- последняя »
