Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей: Сборник лабораторных работ. Ч.1. Мигачев В.А. - 27 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

других аналогичных. При этом проверяют:

− момент начала подачи топлива насосными секциями ТНВД,

− равномерность подачи топлива насосными секциями ТНВД,

− производительность насоса.

Нарушение моментов начала подачи топлива отдельными секциями

насоса вызывает несвоевременное поступление топлива через форсунки в

цилиндры двигателя. В результате появляются стуки в двигателе (ранняя

подача) или дымный выпуск (поздняя подача). Для проверки и регулировки

момента начала подачи топлива насосом высокого давления кулачковый вал

насоса соединяют с валом привода стенда.

Рис. 6.2. Гидравлическая схема подачи топлива стенда СДТА-1:

1 − испытываемый топливный насос; 2 − форсунка; 3 − мерные цилиндры; 4 − указатель

уровня топлива; 5 − термостат; 6 − верхний топливный бак; 7 − подкачивающий насос

стенда; 8 − топливный фильтр; 9 − манометр; 10 − демпфер; 11 − распределитель топлива;

12 − нижний топливный бак; 13 − стол стенда

Начало подачи топлива проверяют с помощью моментоскопа (рис. 6.3),

который поочередно присоединяют к штуцеру каждой нагнетательной секции

насоса в порядке работы двигателя. Для определения начала подачи топлива

каждой секцией специальным градуированным от 0 до 360° (с ценой деления

1°) диском последний устанавливается в корпусе насоса со стороны привода,

а на валу привода закрепляют тарелку.

После присоединения моментоскопа к штуцеру первой секции насоса,

вращая его кулачковый вал, заполняют до половины объема стеклянную

трубку моментоскопа и фиксируют положение кулачкового вала. Это

положение определяет момент начала подачи топлива первой секцией и

служит началом отсчета углов поворота кулачкового вала, соответствующего

подаче топлива остальными секциями насоса. Начало подачи первой секцией

происходит при набегании кулачка на толкатель за 38−39° до оси симметрии

кулачка. Положение оси симметрии определяют с помощью моментоскопа.

Приняв указанное положение кулачкового вала (38−39° до оси симметрии)