ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
25
отработавших газов и приводит к незначительному повышен расхода топлива и
снижению мощности двигателя на 3...5 %.
Внешними признаками отказов и неисправностей систем питания
двигателя являются:
− затрудненный пуск,
− повышенный расход топлива,
− неравномерная работа,
− дымление,
− снижение мощности двигателя,
− жесткая со стуком работа двигателя,
− неизменность частоты вращения коленчатого вала.
Затрудненный пуск двигателя обычно происходит в результате
недостаточной подачи топлива в цилиндры двигателя, причиной чего могут
быть подсос воздуха в систему питания, засорение фильтрующих элементов,
неисправность топливоподкачивающего насоса, снижение давления впрыска
из-за износа плунжерных и насоса высокого давления и ухудшение
распыливания топлива при закоксовывании или износе сопловых отверстий
распылителя форсунки. Неустойчивая работа двигателя на малой частоте
вращения коленчатого вала может происходить также в результате подсоса
воздуха в систему питания, неравномерной подачи топлива секциями
топливного насоса, ухудшения состояния форсунок.
Дымление (появление черного дыма) является результатом неполноты
сгорания вследствие преждевременной или большой подачи топлива насосом
высокого давления, увеличения площади сопловых отверстий форсунок
вследствие их износа (что снижает давление впрыска), позднего начала подачи
топлива, подтека форсунок, засорения воздушного фильтра, ухудшения
распыливания вследствие закоксовывания или засорения сопел форсунки,
наличия в топливе воды.
Снижение мощности двигателя может происходить из-за подсоса
воздуха в топливную систему, засорения воздушного фильтра, недостаточной
цикловой подачи топлива, нарушения регулировки угла опережения впрыска,
ухудшения распыливания топлива форсунками, уменьшения количества и
неравномерности подачи топлива насосом высокого давления, недостаточной
величины компрессии и применения соответствующего топлива.
6.2. Диагностирование топливной системы дизельного двигателя
Диагностирование герметичности системы питания производится при
каждом очередном обслуживании автомобиля. Негерметичность работающих
под давлением топливопроводов обнаруживается по подтеканию топлива в
местах их соединений при работе двигателя на оборотах холостого хода.
Негерметичность топливопроводов и соединений на участках,
находящихся под разрежением, приводит к подсосу воздуха в систему.
Наличие в системе воздуха может быть обнаружено по выделению пены или
пузырьков воздуха из-под ослабленной контрольной пробки на крышке
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
