ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
33
давления впрыска производится за счет регулировочных шайб 11 и 12 (рис.
7.3, б). Изменение их толщины на 0,05 мм приводит к изменению давления
начала подъема иглы на 0,30−0,35 МПа (3−3,5 кгс/см
2
). При этом форсунку
необходимо разобрать;
− качество распыливания топлива форсункой проверяется при закрытом
кране 8, а рычагом 11 производят несколько резких качков (70−80 в 1 мин).
Начало и конец впрыска должны быть четкими и сопровождаться резким
звуком, а распыл – туманно-образным. Угол конуса распыливания
определяется по контрольным линиям на защитном колпаке 2;
− момент затяжки гайки распылителя 69−78 Н·м и штуцера форсунки
78−98 Н·м определяется динамометрической рукояткой.
Примечание. Перед испытанием форсунки необходимо прочистить
отверстия распылителя стальной иглой диаметром 0,3 мм.
7.3. Технология выполнения работ
Подготовка форсунки
Форсунки очищают от грязи и нагара, моют и производят разборку.
Перед разборкой регулировочным винтом снимают натяжение пружины.
Детали форсунки промывают чистым топливом и проводят осмотр. При
осмотре деталей обращают внимание на качество:
− резьб и сопряженных поверхностей корпуса форсунки и корпуса
распылителя;
− торца иглы распылителя и корпуса форсунки.
а) б)
Рис. 7.3. Устройство форсунок двигателей ЯМЗ-236 (238) (а) и КамАЗ 740 (б):
а) 1-нажимной шток, 2 − пружина, 3 − регулировочный болт, 4 − стакан, 5 − контргайка,
6 − сливное отверстие, 7 − колпак, 8 − сетчатый фильтр, 9 − топливные каналы (3 шт.),
10 − корпус, 11 − соединительная гайка, 12 − кольцевая полость, 13 − распылитель,
14 − запорная игла; б) 1 − корпус распылителя, 2 − гайка распылителя, 3 − проставка,
4 − установочные штифты, 5 − штанга, 6 − корпус, 7 − уплотнительное кольцо, 8 − штуцер,
9 − фильтр, 10 − уплотнительная втулка, 11,12 − регулировочные шайбы, 13 − пружина,
14 − игла распылителя
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
