ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
14
О наличии трещин судят по подтеканию воды.
Метод пневматического испытания применяют при контроле на
герметичность таких деталей, как радиаторы, баки, трубопроводы и др.
Полость детали в этом случае заполняют сжатым воздухом под давлением,
соответствующим техническим условиям на испытание, и затем погружают в
ванну с водой. Выходящие из трещины пузырьки воздуха укажут место
нахождения дефектов.
Метод красок основан на свойстве жидких красок к взаимной диффузии.
При этом методе на контролируемую поверхность детали, предварительно
обезжиренную в растворителе, наносят красную краску, разведенную
керосином. Краска проникает в трещины. Затем красную краску смывают
растворителем, и поверхность детали покрывают белой краской. Через
несколько секунд на белом фоне проявляющей краски появляется рисунок
трещины, увеличенной по ширине в несколько раз. Этот метод позволяет
обнаруживать трещины, ширина которых не менее 20 мкм.
Люминесцентный метод основан на свойстве некоторых веществ
светиться при облучении их ультрафиолетовыми лучами. При контроле
деталей этим методом ее сначала погружают в ванну с флюоресцирующей
жидкостью, в качестве которой применяют смесь из 50 % керосина, 25 %
бензина и 25 % трансформаторного масла с добавкой флюоресцирующего
красителя (дефектоля) или эмульгатора ОП-7 в количестве 3 кг на 1 м
3
смеси.
Затем деталь промывают водой, просушивают струей теплого воздуха и
припудривают порошком силикагеля. Силикагель вытягивает
флюоресцирующую жидкость из трещины на поверхность детали. При
облучении детали ультрафиолетовыми лучами порошок силикагеля,
пропитанный флюоресцирующей жидкостью, будет ярко светиться,
обнаруживая границы трещины. Люминесцентные дефектоскопы применяют
при обнаружении трещин шириной более 10 мкм в деталях, изготовленных из
немагнитных материалов.
Метод магнитной дефектоскопии нашел наиболее широкое применение
при контроле скрытых дефектов в автомобильных деталях, изготовленных из
ферромагнитных материалов (сталь, чугун). Для обнаружения дефектов этим
методом деталь сначала намагничивают. Магнитные силовые линии, проходя
через деталь и встречая на своем пути дефект (например, трещину), огибают
его как препятствие с малой магнитной проницаемостью. При этом над
дефектом образуется поле рассеивания магнитных силовых линий, а на краях
трещины магнитные полюсы.
Для того чтобы обнаружить неоднородность магнитного поля, деталь
поливают суспензией, состоящей из 50%-го раствора керосина и
трансформаторного масла, в котором во взвешенном состоянии находится
мельчайший магнитный порошок (окись железа магнетит). При этом
магнитный порошок будет притягиваться краями трещины и четко обрисует ее
границы.
Намагничивание деталей производят на магнитных дефектоскопах,
которые различают по способу намагничивания. Для выявления в деталях
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
