Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей: Сборник лабораторных работ. Ч. 2. Мигачев В.А. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

13
Величина неперпендикулярности осей в первом случае определяется как
разность показаний индикатора в двух противоположных положениях, а во
втором как разность зазоров.
Контроль неперпендикулярности оси отверстия к плоскости можно
выполнить при помощи индикаторного приспособления (рис. 7, а) или
специального калибра (рис.7, б).
Рис. 7. Контроль неперпендикулярности оси отверстий к плоскости
В первом случае неперпендикулярность оси отверстия к торцевой
плоскости на диаметре Д определяют как разность показаний индикатора при
вращении его относительно оси отверстия, во втором случае измерением
зазоров в двух диаметрально противоположных точках по периферии
контрольного диска. Величина неперпендикулярности в этом случае будет
равна разности зазоров
1
и
2
на диаметре Д.
Контроль нарушения физико-механических свойств материала
деталей. Нарушение физико-механических свойств материала деталей, как
отмечалось выше, может проявляться в виде изменения твердости и жесткости
детали. Изменение жесткости может иметь место в рессорах и пружинах.
Нарушение твердости контролируют с помощью универсальных приборов
для измерения твердости.
Контроль скрытых дефектов. При контроле деталей очень важно
проверять их на наличие скрытых дефектов (поверхностных и внутренних
трещин). Этот контроль особенно необходим для деталей, от которых зависит
безопасность движения автомобиля.
Существует большое количество различных методов обнаружения
скрытых дефектов на деталях. Широкое применение нашли следующие
методы: опрессовки, красок, люминесцентный, намагничивания,
ультразвуковой.
Метод опрессовки применяют для обнаружения скрытых дефектов в
полых деталях. Опрессовку деталей производят водой (гидравлический метод)
и сжатым воздухом (пневматический метод).
Метод гидравлического испытания применяют для выявления трещин в
корпусных деталях (блок и головка цилиндров). Испытание производится на
специальных стендах, которые обеспечивают герметизацию всех отверстий в
контролируемых деталях. При испытании полость детали заполняют горячей
водой под давлением 0,3‒0,4 МПа.

Страницы